在今年的三月十六日，来自中国铁路沈阳局集团吉林车务段的一则通知，让舒兰人民倍感失落，因为这则通知的内容是关于舒兰市境内舒兰站和吉舒站停止客运业务的，随着这两座火车站的停运，标志着舒兰境内再无客运列车，这对于舒兰人民的出行带来了巨大冲击，原本在舒兰站和吉舒站就可以乘坐普速客运列车出行，如今却只能前往八十公里之外的吉林市区乘坐火车。
从一百年前的粤汉铁路开始，到近年来赣韶铁路通车，一个车站，两条钢轨，使韶关从一个普通的山城发展成粤北的交通枢纽，从而获得了“京广线上的一颗明珠”的美誉。有铁路的地方就会有车站，它是铁路发展史的见证，也是相聚与离别的地方。
东北三省是我国铁路发展最早的地区，尤其是辽宁，境内的铁路网更是纵横交错，是我国铁路密度最高的省份。也是因此，辽宁境内的火车站也是非常多，除了城市，很多乡镇都有火车站，加上年代久远，这些车站建筑都是非常的有特色。
火车站，一般而言是一个城市十分热闹，商机十足的地方，也是很多城市的脸面所在，甚至成为了所在城市的一个地标，比如说长沙火车站就是如此，然而在湖南冷水江市，它的火车站如今却变得冷冷清清，破破烂烂，看不到什么人，甚至连建筑都显得破破烂烂的。
