导语：分时租赁能让丈母娘接受你的电动车？能让主机厂不再为卖不出电动车而哭泣？还能让攻城狮们为研制电动车而熬夜卖命？文▍呆伯特根据中国汽车工业协会的数据显示，2014年全年，我国每卖出1000辆汽车中，只有3辆是电动车。换句话说，每一位消费者有可能购买电动车的概率是0.3%。
12月8日这一天，滴滴的日子也同样不好过，滴滴出行北京总部遭到出租车围堵，滴滴也不再是一年前那个所有出租车司机都欢迎的企业。而分时租赁经过两年的默默耕耘，从商业模式上目前看去却有可能成为最有希望的未来出行方式。
前段时间36氪曾经报道过前鹅场同学在深圳的创业项目——“点点租”，一个商业地产租赁平台。3个月之后，点点租在官方公众账号公布，一个月租赁成交额突破了一亿元。按照成交额和佣金比例的换算，粗略估计营收应该在好几百万的级别。
北上广深限行限牌制度刺激了除私家车之外的其他出行需求：30 公里以内的市内交通，你可以选择滴滴快的、Uber，涉及到日租或长租跑长途，你可以去神州租车或是PP 租车。而其实在这之间还存在一个市场，比如从广州到深圳、从上海到杭州，1.
2016年8月滴滴收购Uber中国一事尘埃落定。滴滴与优步的联姻意味着“人人皆可参与、汽车均可共享”交通出行共享经济迈出一大步。易微行CEO杨洋表示，作为交通出行共享经济的参与者之一，易微行顺应汽车共享大势，更加坚定看好汽车分时租赁市场。
且不论分时租赁行业能否出现Uber、滴滴这样规模的巨头，成长为出行领域不可或缺的重要组成部分，一点问题都木有。2015年什么商业模式最火？能买空奢侈品店的P2P金融之外，就属共享经济了。要问2015年什么车型最火？无人驾驶汽车之外，就属电动汽车了。
分时租赁应该是汽车圈的热门词。进入2015年，北京一度用车、上海EVCARD、杭州车纷享、德国Car2go，搞得风生水起，北汽、奇瑞、长安、比亚迪、上汽等整车企业纷纷试水。分时租赁真能代替传统的汽车购买么？
导语：整个用车、租车全程自助，可通过手机或网站在线查找附近车辆，用手机点击取车按钮，车门会自动开锁，汽车的钥匙放在车内，输入密码即可发动车辆。做手机自助分时租车模式的“一点租车”，正式对外宣布获得了绵世股份千万人民币投资。
用滴滴快的、Uber已能解决上下班、出门办事等需求，不过对有自驾能力、又要在一天内跑多个地方的人来说，他们更愿意自己租辆车开。但神州、一嗨租车这类传统租车公司一般是半日起租，租赁手续较为麻烦，要到店交押金才能把车开走。
聚焦新能源汽车，关注全行业动态自古以来，“放长线，钓大鱼”被认为是一种舍得的智慧，在商界，这也算是一项精明的策略。如今，在正处于“小荷初露”时期的分时租赁领域，已经有人开始“放长线”了，他们不是提供车源的汽车生产企业，也不是分时租赁运营商，而是名不见经传的分时租赁技术服务商。
专为新能源汽车推广而推出的分时租赁是一种商业模式。100公里左右的常规续航里程，6小时－8小时的慢充是现在市面上多数电动汽车的基本配置，这些电动汽车覆盖的目标人群是城市代步车使用者或者上班族，他们只需要满足日均50公里以下的短途行车需求，不必非得拥有一辆电动汽车。
近年来，随着人们个性化出行需求的提升，以及我国通信网络的持续优化和新能源汽车产业的蓬勃发展，手机扫码即可开走的分时租赁“共享汽车”逐渐进入人们的视野。但几年下来，从行业现状来看却不像“共享单车”那样热门抢手。“共享汽车”市场前景究竟如何?会给我们的出行带来哪些改变?近日新华社记者对分时租赁汽车行业进行了调研。“共享汽车”市场悄然扩大。这几年，街边出现了不少五颜六色的“共享汽车”，用手机扫描车身二维码即可使用。“我们现在常说的‘共享汽车’其实是分时租赁汽车。”
