日前江苏省铁路集团城际铁路有限公司发布了《盐泰锡常宜铁路长江隧道关键技术研究（第一批）科研课题招标公告》正式启动盐宜高铁长江隧道相关科研课题研究目前，盐泰锡常宜铁路过江隧道工程已进入初步设计定测阶段，现场定测勘探作业已于近期完成。
扬子晚报网10月13日讯 （记者 王国柱） 钢铁巨龙从长江南北两岸横空延展，在江心上方合龙；高达350米的大桥主塔直插云霄.......这是在建的“世界级”常泰长江大桥建设现场。近日，泰州市委网信办组织开展“e线先锋 赋能‘四敢’”网络主题活动走进交通。
11月11日，隧道地下掘进的“利器”江阴靖江长江隧道“匠心一号”盾构机开始现场刀盘调平组装，据了解，盾构机10万多个零部件正分批从广州生产车间运往施工现场，焊接施工需持续约1个月，预计年底可具备盾构机始发条件。
9月6日，交通运输部通过官方微信专题报道隧道主体工程最新进展，也披露了隧道工程的更多细节。9月2日，江阴靖江长江隧道顺利完成首段顶板浇筑，隧道明挖段矩形主体结构雏形初现，标志着隧道主体结构施工进入全新阶段，为后续段封顶和盾构机始发奠定了坚实的基础。
交汇点讯 12月31日，江阴靖江长江隧道建设取得重大突破，隧道建设的核心重器——涂装“微笑江豚”的“匠心一号”16米级超大直径盾构机顺利始发，标志着隧道建设全面转入掘进施工阶段，正式开启越江攻坚的新征程。江阴靖江长江隧道是长江上长度第二的隧道，是国内在建最大直径的盾构隧道和承受水压最高的公路盾构隧道。
近日，省自然资源厅批复了关于江阴靖江长江隧道南接线工程和北接线工程项目建设用地预审。文件显示，江阴靖江长江隧道南接线工程建设拟用地总面积122.1928公顷，其中农用地84.7718公顷，耕地59.7746公顷，含永久基本农田45.5071公顷。
江苏是一个经济大省，在2022年前三季度再创佳绩，实现GDP88652.7亿元，成绩是非常漂亮的。答案是肯定的，要知道江阴多年来一直位于我国百强县第二位，给第一的昆山也是有很大压力的，在2021年实现经济成绩4580.33亿元，就算在江苏的“十三太保”中排名，也是超过淮安，更可与镇江媲美的，关键是江阴目前是在交通欠缺的情况下发展，未来有了高铁、更多过江通道，那潜力会是很大的。
江阴长江公路大桥是建成比较早的一座长江大桥，服务江苏百姓已有20余年了，为江苏南北融合发展贡献是非常大的，对这座长江大桥，司机都有着很深的印象，因为每次通过这座大桥，交通量都较大，节假日时，还要堵上几小时，虽然这座长江大桥上下流也建成了很多过江大桥，但缓解交通压力的效果不明显。
江苏，我国一个实力强悍的大省，然而江苏的发展并不是“平步青云”，也是困难重重的，其中有一个最大的难题就是天堑长江，将江苏一分为二，给江苏南北的融合发展带来了很大阻碍，虽然建成了多条过江通道，但感觉对现有的苏通长江大桥和江阴长江大桥的交通压力并没有减少多少，对此江苏仍在努力。
新华社武汉２月２０日电（记者廖君）总重４４００吨的“三阳号”盾构机２４小时马不停蹄地向前掘进，５００余名地铁建设者坚守岗位，夜以继日地加班加点，长江最宽隧道——武汉地铁７号线春节期间顺利横穿长江江底，可望年内开通运营。
