近期，一汽大众可是消息不断，全新2021款大众的纯电版本e-Bora正式新车上市，新车有三款车型，分别是大用户，尚和尚Pro三个版本，作为一台纯电新能源汽车，最值得关注的还是NEDC的续航里程，新款宝来纯电已经从老款的270km升级至346km，今天我们就细品一下这台新车什么配置，新车到底值不值。
在新能源汽车大背景下，大众品牌也开始发力了，包括前不久上市的ID.4系列纯电SUV，不过这并不是它在国内最早的纯电车型，此前已经上市宝来·纯电这样的新能源轿车，日前这款车迎来了更新，新款宝来·纯电共推出3款车型，其中大用户版售价13.58万，其余两款售价区间14.08-15.08万元，续航由老款270km提高至346km，那它是不是更值得买了?
在 6 月 27 日晚，德国大众汽车公司向中国市场导入 ID. AERO 纯电概念轿车的新闻下，有位网友这样写道。这条评论虽然听上去相当刺耳，但和大众电动车在中国市场的过往遭遇比起来，已经算是温柔顺耳了。
出品｜虎嗅汽车组作者｜李文博编辑｜周到头图｜视觉中国郝爱鹏开着新提的某鹏产品，兴致勃发地在地库尝试自动泊车时，遇到了开着五菱宏光MINI EV刚从菜场回来的邻居阿四。“新车啊，蛮大的，灯蛮亮的”，阿四不咸不淡地说。“还行，还行，正捣鼓新功能呢。
全新宝来作为一汽大众家族一款售价从10.78万至15.38万区间的入门级家用车，无论全新外观与内饰，还是搭载的EA211系列1.4Ti发动机，都让这款有着出色运动基因的家用车继续延续国产第一代宝来的优良口碑。本文是电动汽车评测编辑宋楠，对全新宝来驾控特点进行点评。
很多听友说我很久没有聊车了，的确最近一段时间在聊故事、聊车展，一转眼一个月的8期节目就播完了。咱们从今天开始，聊一聊最近上市的一些新车，在我们后台有两款新能源车咨询量比较多，一个是比亚迪宋Pro DM-i。
千万别误会，身为宝安区西乡街道最重视纯电平台的人，我绝没有给“油改电”翻案的意思。当时间来到2021年的尾巴，当特斯拉冲上万亿美元市值，当比亚迪第二次冲击万亿市值，当宁德时代涨破600元人民币，“油改电”，似乎理应是一个遥远的古代词汇——让人回想起当年那一只名叫“60km/h等速续航”的过街老鼠。
