到了90年代，无非也就是“几根铁条消失了，变成了塑料整体造型”。而这种现象在媒体们看来，就是“方向盘设计更运动气息，更有赛车质感”，也有媒体说:方向盘的异性化设计，是为了让驾驶者方便找到“回正角度”，甚至有媒体说“平底方向盘是为了便于驾驶者进出车辆”。
一说到方向盘，大家都不陌生，但不知道你有没有想过，为什么方向盘会是圆形？（当然，那些运动风格的平底方向盘也是有圆形方向盘的基础上改造而成）方向盘为什么不能被键盘、手柄等代替等等的一些问题呢？今天就来跟大家聊聊方向盘的那些事儿！
汽车工业诞生有100多年了，在这100多年的时间里，方向盘一直都是圆的，但是特斯拉带了一个头，率先推出了Yoke方向盘，然后就有很多汽车品牌跟进推出类似造型的方向盘。甚至像丰田这样的传统汽车品牌，也开始改变方向盘造型了。那为什么会出现这样的情况呢？这样的方向盘到底是好是坏呢？
日前一位非常资深的汽车媒体人，在试驾过某款采用异形方向盘的新能源车型后发出了一句试驾感言，大意如下：没有经过“传动系统”改造的异形方向盘车，“千万别买”、“千万别买”、“千万别买”！现在的流行语境是重要的事说三遍，为何这位媒体人要连说三遍别买异形方向盘车型？
转向系统对于车辆行驶起了决定性作用，转向系统可分为机械转向和动力转向系统。机械转向对驾驶员的臂力有着很高的要求，而动力转向系统为大家提供了更愉悦的驾驶。一辆“驾驶者之车”应该要有灵敏的方向盘（方向盘转向角度与转向轮转动角度之间的比例趋于更小的数值）。
先说借一还二，向前开车和向后倒车时都能用得到，目的是让摆斜的车身迅速摆正，先给大家演示一下，往右打一圈往前走，车身开车往右侧走，当车身调整到位之后，抓紧往左回两圈，此时车头开始往左走，当车身摆正之后停车，此时车身就很正了，如果是往右打一圈，车头往右侧走，车身调整到位之后，方向盘只是往左回了一圈，此时轮胎虽虽然回正，但车还是斜着往右走，车身没法调正，所以在调整车身时，往左打一圈，回方向时至少回两圈，车身才能调正，不然车身没法调正，不是说必须借一还二，也可以借一还三，借二还四，都可以。
