去年7月，川渝两地联合印发《共建长江上游航运中心实施方案》，提出要紧扣成渝地区双城经济圈作为全国交通四极之一的定位，围绕“开放引领、区域协同、内提质效、外保安畅”目标要求，共建长江上游航运中心，建设成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，服务长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设。
每经记者：吴林静 刘旭强 “希望争取在‘十四五’末能够启动”今年全国两会，四川代表团和重庆代表团联合提出“关于全面提升长江上游航运能力的建议”。这也是继2021年全国两会后，两省市代表团再度联合提出类似建议。 “长江上游航运新通道应加快建设，这很重要。
4月29日，成渝地区双城经济圈重点项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航，首台机组发电投产。这标志着川渝共建长江上游航运中心的首个航运枢纽投入运行，将有效提升嘉陵江通航能力。嘉陵江利泽航运枢纽坝址位于重庆市合川区大石街道利泽码头上游约3.
2024-05-12 08:58来源：新华社 链接已复制字体：小大5月11日15时45分，自浙江舟山港而来的万吨级江海直达船“创新5”轮成功抵达终点站重庆江津珞璜港，标志着长江上游首条江海直达航线首航成功。这也是万吨级江海直达船首次抵达长江上游地区。一条新航线的开通为何如此重要？
6月14日，由长江航道局负责实施的长江上游九龙坡至朝天门河段（以下简称“九朝段”）航道建设工程在重庆顺利通过交通运输部组织的竣工验收。工程实施后，河段航道等级从Ⅲ级提升至Ⅰ级，可以满足3000吨级船舶常年昼夜通航的需求。
我国内河我国内河里有高级航道主要有五条内河，分别是:长江、京杭大运河、珠江、淮河、松花江（注，黄河跑不了高级航道）这五条内河航道，总长度为12800公里，其中能划定通航等级长度的6700公里，占总里程比重为52.7%。
新重庆-重庆日报消息，3月4日下午约5:48分，载着5000吨己二酸的“创新5”轮，缓缓驶离涪陵黄旗港，将一路穿过三峡大坝，径直驶向浙江宁波舟山港。然后，这些货物再换装乘坐海船，踏上前往新加坡、荷兰等国家的新征程。
来源：【四川新闻网】四川新闻网-首屏新闻 新传媒集团省两会特别报道组记者 张燕冰在四川省第十四届人民代表大会第四次会议上，泸州代表团向大会提交全团建议。建议提出，目前，长江上游重庆九龙坡经泸州至宜宾合江门航道基本处于天然航道状态，维护水深为2.
5月8日，满载着5400吨粮食的江海直达船“创新5”轮驶过长江三峡巫峡段水域，前往重庆万州的新田港。江海直达船“创新5”号从宁波舟山港老塘山五期码头出发，历史性地挺进长江上游腹地，开启中国最长江海直达航线。这将是江海直达船首次通过三峡船闸，逆流而上挺进长江上游。
4月29日，嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航，首台机组同时发电，标志着川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽开始进入运行阶段，对促进成渝地区双城经济圈水运大通道建设和交通物流发展具有重要作用。嘉陵江利泽航运枢纽坝址位于重庆市合川区大石街道利泽码头上游约3.
（央视财经《经济半小时》）在我国的水运体系中，有一条重要的水运通道——嘉陵江，它流经陕西、甘肃、四川、重庆四省市，是长江支流中流域面积最大的一条河流，自古就是一条连接南北的物流通道，也被称为水上蜀道。这条航道曾经断航三十多年，2019年全江恢复通航。
