打从坐上副驾驶的那一刻起，苗会玲已经跟随丈夫在纵横交错的公路上“游牧”19年了。6900多个日日夜夜，不足6平米的卡车驾驶室是流动的家，载重49吨的半挂车是最重要的行李。这里，也是苗会玲的修道场。从洗衣、做饭，到盖篷布、熬夜盯车、联系货物......
皇甫永军今年47岁，做了29年投递员。29年里，他的交通工具从自行车到摩托车，再到面包车，投递总里程超100万公里。在这些地方，留下了许多他为乡亲们贴心服务的故事。2024年1月，皇甫永军入选2023年第四季度“中国好人榜”敬业奉献好人名单。
73天，18000公里！这是青岛货运司机栾松祥最近一次“出远门拉货”的行程。返回青岛后的这几天，在孩子的要求下，他干了件“大事”：让俩娃各跟了一天车，一个五年级、一个一年级的两个孩子，体验了一下父亲的“车轮人生”。
来源：人民日报 道 别出发前，朱口镇政府大院，镇里干部同务工人员道别。出 发2月4日9时30分，车队从朱口镇政府大院出发，镇里护送的专车在前引路。服务区车队到达盐洛高速河南永城南服务区后，务工人员和带队干部围在一起，边吃边聊。途 中2月4日晚，车队行驶在京台高速公路上。
据悉，如今中国卡车司机的注册人数，达到了18万人。他们常年开车卡车，拉着货物运送到全国各地，一年365天，大半时间都在车上。因此，网友们也送了他们一个亲切的名字“卡哥卡嫂”。看似亲切，但实际上，卡车司机这种活，真不是什么人都能干的。一天24小时几乎都在车上，过着黑白颠倒的日子。
首先说我们接触最多的部件——座椅，座椅的舒适程度直接决定了驾乘的体验感受，此次我们一行4辆车全部都是采用高配气囊座椅，主副驾都是气囊的，并且带有通风、加热、腰部支撑等各种调节，基本上像我这样比较胖的人都能找到一个比较合适的姿势。
2019年，陈玲学习了大货车驾驶，开始跟车生活，成为“卡嫂”。陈玲说，每一次外出跑货，她和丈夫在保证安全的前提下，都会把尽可能多的时间用在赶路上，因为跑起来让她充满安全感，“只要跑起来，生活就会越来越好。”
【卡车之家 原创】这应该是我真正意义上第一次的跟车体验，新年前夕，从青海都兰县到广东佛山市，辗转青海、甘肃、陕西、河南、湖北湖南、广东等地，整整一周的时间至今令我记忆犹新，只有亲身经历之后才能体会到卡车人的不易。
居庙堂之高则忧其民，处江湖之远则忧其君。出生：91年；爱好：卡车司机；籍贯：安徽合肥的菇凉！为了给卡友提供更优质的服务和更贴切卡车司机的生活、生意，元元第一个跟车体验全过程！这是我在路上的所闻所见，希望和大家分享！不喜勿喷！No.1卡友地带元元出发啦！大家好，我是元元。
我是一名快运司机，叫张三，今年32岁，初中学历，能吃苦，肯干。足足跟车学习了一个月，从刚刚开始的一无所知到每天跟车学习，学习物流的相关知识以及老司机的物流经验，一个月以后，我告诉负责人这个工作可以做，然后负责人跟带我的司机进行了了解，确定我符合公司标准，然后安排给我对接工作。
【卡车之家 原创】这次的跟车之旅，我将跟随司机姚师傅的视角，继续讲述一个平凡的司机，前行在路上的故事。姚师傅全名姚光强，今年38岁，山东德州人，从事散货运输行业已经有15个年头了。主要运输线路是从广东到山东。
