上个月，韩国媒体在《每日经济》上发表了一篇分析和统计韩国去年汽车销量的文章，文章中提到，韩系汽车销量增长势头迅猛，现代汽车集团更是成绩优异，去年的销售总额创下了历史以来的最高记录，成功跻身世界第三大整车企业。
2023的到来，2022年全球车企销量排行榜也出炉了，前两名还是之前的丰田和大众，丰田以全年销量超过一千万蝉联冠军，而大众汽车则是八百万辆，第三名却令人大跌眼镜，是韩国的现代集团，去年全球的累计销量大概在七百万辆左右。
进入2023 年以来，韩国对外贸易继续恶化，根据韩国公布的数据，中国和韩国的贸易已经反转，因为韩国在与中国的贸易中已经呈现了逆差，这是中韩建交以来从来就没有过的局面，从贸易趋势来看，韩国的贸易逆差会越来越大，因为中国出口的商品已经取代了原来韩国的地位，包括众多的高新产品。
据悉，中韩贸易结构在2023年出现很大变动，在半导体领域，之前对中国大量出口的韩国商品急剧萎缩，包括汽车、芯片零件、显示屏等电子设备占比连续一年下滑，韩国对华贸易持续顺差时代结束，出现180亿美元的逆差。
韩国在1月1日已经公布了2023年度的进出口贸易数据，根据韩国产业通商资源部发布的公告显示，韩国在2023年的贸易已经陷入了逆差黑洞，实际上韩国在2022年的贸易就已经出现了逆差，对于韩国来说是一个“晴天霹雳”。
21世纪经济报道见习记者赖镇桃 广州报道 自去年开始，汽车已经取代半导体成为韩国出口的第一大品目，怎样维持汽车供应链的稳定自然成为韩国政商界的重中之重。近日，韩国产业通商资源部发布的“4月汽车产业动向”资料显示，4月汽车出口额为68亿美元，时隔5个月再刷新单月出口额最高纪录。
中国和韩国是在1992年建交，随后韩国就开始了对于中国的大规模商品出口，实际上从1993年到2022年，韩国在和中国的贸易中，韩国都是处于贸易顺差的地位，不过从2023年开始，韩国和中国的贸易已经开始逆转。
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