上个月,韩国媒体在《每日经济》上发表了一篇分析和统计韩国去年汽车销量的文章,文章中提到,韩系汽车销量增长势头迅猛,现代汽车集团更是成绩优异,去年的销售总额创下了历史以来的最高记录,成功跻身世界第三大整车企业。
2023的到来,2022年全球车企销量排行榜也出炉了,前两名还是之前的丰田和大众,丰田以全年销量超过一千万蝉联冠军,而大众汽车则是八百万辆,第三名却令人大跌眼镜,是韩国的现代集团,去年全球的累计销量大概在七百万辆左右。
进入2023 年以来,韩国对外贸易继续恶化,根据韩国公布的数据,中国和韩国的贸易已经反转,因为韩国在与中国的贸易中已经呈现了逆差,这是中韩建交以来从来就没有过的局面,从贸易趋势来看,韩国的贸易逆差会越来越大,因为中国出口的商品已经取代了原来韩国的地位,包括众多的高新产品。
据悉,中韩贸易结构在2023年出现很大变动,在半导体领域,之前对中国大量出口的韩国商品急剧萎缩,包括汽车、芯片零件、显示屏等电子设备占比连续一年下滑,韩国对华贸易持续顺差时代结束,出现180亿美元的逆差。
韩国在1月1日已经公布了2023年度的进出口贸易数据,根据韩国产业通商资源部发布的公告显示,韩国在2023年的贸易已经陷入了逆差黑洞,实际上韩国在2022年的贸易就已经出现了逆差,对于韩国来说是一个“晴天霹雳”。
21世纪经济报道见习记者赖镇桃 广州报道 自去年开始,汽车已经取代半导体成为韩国出口的第一大品目,怎样维持汽车供应链的稳定自然成为韩国政商界的重中之重。近日,韩国产业通商资源部发布的“4月汽车产业动向”资料显示,4月汽车出口额为68亿美元,时隔5个月再刷新单月出口额最高纪录。
中国和韩国是在1992年建交,随后韩国就开始了对于中国的大规模商品出口,实际上从1993年到2022年,韩国在和中国的贸易中,韩国都是处于贸易顺差的地位,不过从2023年开始,韩国和中国的贸易已经开始逆转。
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