近段时间，“大吨小标”专项治理工作正在稳步推进当中，这使得一部分轻卡用户需求下探。这辆2020款标准版长安凯程神骐T20具备了近2吨的承载力，搭配116马力发动机和3.6米栏板货厢，能够承接一部分纯标载用户的运输所需。
无论是城配还是城乡运输中，蓝牌轻卡一向是主力军，在如今的政策形势下，2.5L合规轻卡是首要条件。此外，城配城乡运输工况异常复杂，经常会遇到堵车、走走停停的路况，无论是动力链还是车辆的其他配置，都异常关键。
【卡车之家 原创】2.5升排量不够用？重载爬坡肯定歇菜？这或许是蓝牌新规发布之后大多数卡友对于动力方面的担忧，但事实真的如此吗？咱们今天介绍的这台江淮威铃K6，不仅9万之内即可拿下，更为重要的是在动力上还可以提供2.5升160马力发动机+8档变速箱的组合，彻底解决动力焦虑。
那本期卡车之家要推荐的车型就是来自江淮德沃斯的小钢炮，该车型是针对中短途运输市场而生，不仅能合规承载7吨以上，还因为12吨的整重无需按照北斗，最让人感到惊喜的是该车指导价11.98万起，这不比买轻卡香吗?
【卡车之家 原创】配置低、动力不行以及舒适性差，可能这是大多数人对于过去的轻卡第一印象。如今已经2023年了，还是这样吗？其实从近两年的法规及市场的变化来看，轻卡行业历经了重大的改变，单纯追求大马力的时代已成过去式，更舒适、更安全的需求成为了新的关键词。
蓝牌轻卡“大吨小标”问题已经存在多年，而近些年对于蓝牌轻卡的治理力度也在逐年加码，而随着《轻卡新标准征集意见稿》的发布，不少地区已经出现了对轻卡车型上蓝牌有了诸多限制，其中最重要的就是对能够上蓝牌的轻卡排量的要求，所以想要选择跑城配的蓝牌轻卡，就需要谨慎谨慎再谨慎了。
