最近，有位电动车用户问我这样一个问题，那就是电动车充电一小时需要多少电？能跑多少公里呢？其实，对于这个问题，需要进行分类讨论的，下面通过48V、60V、72V这3种车型来详细解读一下。首先，我们先来看48V电动车，其电池主要型号有48V12Ah、48V20Ah等。
电动车是充电才能用的交通工具，优势是电费便宜，相比同为两轮车的摩托车加油费用，续航100公里的电费只是续航100公里油费的二十分之一左右，不过，由于智能充电站的普及，大家对于电费的便宜，就是印象中每次充电投币多少，近期一位网友问到:电动车充电1小时到底需要多少电?
电动车是几乎家家户户都会用到的代步工具，使用电动车过程中，很多人都会觉得它充电太慢，没有摩托车加油方便，但随着快充技术开始普及，电动车的充电慢的缺点也被克服，今天就分享2款电动车，搭载快充技术，充电1小时能跑100公里，性能出众，一起来看看吧。
快充技术现在已经不是高科技，即便是价格低廉的电动车，现在只要配置的是锂电池，基本都支持快充，虽然现在还做不到像加油那么快速，但用来应急完全没问题，小黄鸡今天分享2款高性能电动车，搭载快充技术，充电1小时能跑100公里，2249元起。
我国是公认的“电动车大国”，而且并不是单指某一类的电动车，基本上所有的电动车分类，我国都是主要的生产、销售、保有量国家，而大家比较熟悉的就是两轮电动车和新能源电动汽车，但有一种车，在我国其实也很多，那就是低速四轮电动车。
会上，雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统正式亮相，该系统由7大核心部件组成，分别为:TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心部件，以及TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身四大硬件加持。
第1个是续航太低的问题，两轮电动车出现之后，它所替代的其实是自行车，解决的也是短途的出行需求，续航普遍比较低，基本上在30公里比较常见，现在虽然有了一些提升，但基本上也在70公里以内，相比摩托车续航里程都是200公里以上，电动车的续航能力太低是存在的客观事实。
电动车是参数相对简单的交通工具，作为消费者主要关注车辆48V、60V、72V的参数，而现在大家都知道，它们之前最大的区别是车辆属性，48V是新国标车，60V、72V为电动摩托车，除了这个区别，它们在续航里程，充电频率，其实也都有一定区别。
电动车分为电动自行车和电动摩托车，这并不算“新事物”，早在1999年实施的《电动自行车通用技术条件》就得到了明确，但这个国标，在电动车快速增长的阶段，被各大企业抛之脑后，而在新国标实施之后，这样的分类，再次得到了明确。
