数据显示，目前新能源汽车的渗透率，已经超过50%了，留给燃油车的时间是越来越少了。为何现在的人更愿意买新能源汽车，而不是买燃油车呢？原因很简单，那就是现在的燃油车和新能源汽车相比，就像一个是功能机，一个是智能机一样。
来源：广州日报 深度观察随着新能源车渗透率在国内迅速跨过50%大关，进一步吞食传统油车更多市场份额，关于“油电之争”“油车末日”等话题屡屡成为热词，有人认为电动车早晚有一天会取代燃油车，也有人坚信油车不会消失……据人民日报社主办的《中国汽车报》报道，工信部装备工业一司副司长、一级
新华社北京6月10日电 当前，全球汽车行业正经历深刻变革，在飞速发展的人工智能（AI）助力下，自动驾驶成为全球各大汽车制造商重点攻坚的核心技术“高地”。现在距离完全自动驾驶还有多远？提高这项技术的实用性和安全性面临哪些挑战？这些问题受到消费者越来越多的关注和讨论。
11月15日，第二十届广州车展即将举办。在新能源渗透率不断提高的当下，合资品牌的市场地位略显尴尬，不过也有多款新车将在本届广州车展首发亮相或正式上市，其中有全新面世的新能源车型，也不乏经典油车的换代新车。为此，《消费者报道》提前为大家盘点即将在本届广州车展亮相的合资或进口新车。
21世纪经济报道记者 吴晓宇 北京报道“燃油车能否智能化？”面对这个老生常谈的话题，车企高管们态度不一。一位华为高管曾在公开场合直言：“现在买燃油车就像在智能手机时代买功能机。”言外之意，智能化是电动车的专属，燃油车注定和智能无缘。
来源：【中国汽车报】当前，在汽车智能化飞速发展的背景下，“燃油车能不能做好智能化”这一问题引发广泛关注和热议。岚图汽车首席执行官卢放日前在社交媒体上表示，燃油车做不好智能化，这是经过反复思考和实践后得出的结论。
众所周知，油车在自动驾驶领域存在着先天不足，L1 L2勉强赶得上脚步，但是看到蔚来宣布跟英特尔合作研发L4级别的自动驾驶的新闻，想到随着5G大幕的缓缓拉开，L4级别的自动驾驶是否会成为汽车史上的一道分野，油车由于跟不上智能化水平彻底退出历史舞台？
