“电动自行车问题不是单纯的交通问题，而是涵盖和影响基层人民生活的综合问题。”“想要管得好，在停车资源相对不足的区域，就必须收费。”“完善公共交通才是良策啊！”……这是2月19日南方都市报推出的“电鸡乱停放如何解”专题报道下的热议，来自多个社交平台网友们的共鸣。
南方财经全媒体记者丁莉 谭海燕 广州报道流窜在人行道，与机动车“抢路”，围堵地铁站路口，“逼宫”CBD……电动自行车如一块多棱镜，折射出广州这座超大城市治理的无奈。“电鸡围城”的另一面，电动自行车自身又何尝不是被围困城中。数据显示，广州常住人口1882.
2月19日，南都报道了市内多个地铁站外仍存在电动自行车侵占人行道、盲道、机动车道甚至公交站台的现象，引起市民群众热议。南都记者进一步了解到，针对“电鸡围占”的现象，广州地铁表示在开通运营的每个地铁站均已成立由属地街道牵头的“4+N小组”，开展工作优化地铁站口的交通环境。
编者按：日前，《广州市电动自行车管理规定》公布，对电动自行车生产、销售、维修、登记、通行、停放、充电等管理作了全面规定。针对电动自行车，广州一边是“控制总量”“禁行”呼声高，一边是日益增长的出行便利化需求，如何平衡两者之间的矛盾？
编者按：日前，《广州市电动自行车管理规定》公布，对电动自行车生产、销售、维修、登记、通行、停放、充电等管理作了全面规定。针对电动自行车，广州一边是“控制总量”“禁行”呼声高，一边是日益增长的出行便利化需求，如何平衡两者之间的矛盾？
↓↓↓左转90度，看地铁口实况↓↓↓近日，有读者反映，广州白云区嘉禾望岗地铁站外，道路两侧常常被电动自行车“长龙”包裹。在深圳龙岗，也有读者爆料称，附近的五和地铁站旁电动自行车越来越多，人行道两侧又被密密麻麻的电动自行车占据了。
2月19日，南都报道了市内多个地铁站外存在电动自行车侵占人行道、盲道、机动车道甚至公交站台的现象；广州老城区数个学校门口也因“无位可停”让校门口交通拥堵。（详情见“电鸡”围城 难题何解）不仅是地铁与学校，作为城市便民设施之一的风雨连廊亦难避免被电动自行车占据。
在广州，你是否骑过共享电动自行车？日前，广州拟立法规定：不发展互联网租赁电动自行车。8月30日，《广州市电动自行车管理规定（草案修改稿·征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）在广州市人大常委会官网发布，公开征求广大市民和社会各界的意见建议。
广州关于电动自行车的新规——《广州市电动自行车管理规定》已经颁布近两周时间，但在社交媒体上，相关热议一直没有停止。日前，广州市公安局交警支队相关负责人对电动自行车新规热点问题最新回应称，明年将推出非机动车分类管理规定，推行外卖专用号牌。
今年禽流感的来袭，波击面之广，受害人也较多。而受伤害最深的则是千千万万的养鸡户。为了控制疫情，防止蔓延；许多的地方则关闭了活禽交易市场。在此期间，不得运输、买卖、私自屠宰活禽。如此大的动作，则让养殖户们叫苦不迭。
