纯电动将在未来数十年里逐渐成为最主流的动力形式，这点已经成为行业共识。诸多国家地区和车企也公布了强制或指导性的法规或战略来淘汰燃油车，支持电动车。然而，为何被认为是过渡形态的油混、插混近两年如春笋般冒出？粗略分析，原因大致有两点。一是市场需求决定。
每次说到福特，总会想到“用料扎实、动力好”，但同时也会想到“保有量低、油耗高”，油耗对于一部分消费者来说是一个比较敏感的话题，因此有些朋友也会产生疑问，合资品牌经常听说“两田”的混动，即便是标致、沃尔沃这样偏向二线的品牌，在路上偶尔也是能见到“绿牌车型”，为什么福特的油耗高，但是
近日，长安福特正式公布了锐界L将搭载全新混动技术与大家见面，这似乎是意料之中，但却在意料之外。新能源的发展就是来的那么的快，全球都在往前推着走，在欧洲也传来新的新闻，则是关于欧洲议会通过2035年禁售燃油轿车决议，未来的2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。
为了满足这样的需求，2月13日福特正式发布了其全新混动系统，这套系统集成了福特先进的EcoBoost发动机技术及动力分流技术，能够做到在全新锐界L这种5米长的大块头SUV上，实现7.1秒破百强劲动力的同时，百公里油耗仅6.31升，续航里程超过1000km，让我们先睹为快吧!
长安福特在中国市场即将带来全新混动系列产品，该技术将搭载在全新锐界L上。目前市场上的混合动力技术不少，车企选择的混合动力技术路线也各有千秋，但多数企业的混合动力更偏爱小排量发动机，而长安福特则为锐界L搭载了2.0T的高功率发动机，似乎企业在尝试走出属于自己的“运动”之路。
油电混动，英文简称HEV，hybird electric vehicle ,其工作原理为：燃油跟电机可以同时提供动力，也可以分别提供动力，可油可电，油电混动主要就是为了省油而诞生的。油电混动相对于插电混动最大的区别就是：油电混动不可以外接充电，插电混动可以外接充电。
