理论+实践，通俗易懂讲原理，有理有据。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂说到全时四驱，大多人想到的就是越野，其实真正应用全时四驱的车大多是为了动力性、操控性以及混合路况的驱动及行驶稳定性，顺带一定的脱困能力。硬派越野主要选择分时四驱，极少数的选择全时四驱方式，比如奔驰大G。
当下这个时代，追求生活从来就不再将就，何况汽车？对于汽车的执着远远大于对生活的品质，汽车要完全压榨出所有动力，而四驱系统就能完全发挥出发动机的动力。也是当下所有年轻人对动力的追求。从而让生活更富有激情与品质生活！那么我们来认识下闻名世界的四驱系统！
提到四驱技术相信广大车友们都不会感到陌生，毕竟现如今但凡是辆SUV就有必然有四驱版本，常见的四驱无外乎适时四驱，分时四驱以及全时四驱，其实很好区分，只不过现在的一些车企喜欢给自家的四驱技术起各种名称，反倒另这些四驱技术变得模糊、难以界定!
之前也说过了一些品牌的四驱，今天就来简单说说，三菱这套四驱到底“超级”在哪?我们都能看到三菱帕杰罗的挡把旁边都有一个副挡把，上面写着“2H、4H、4HLc、4LLc”，我们就从这四个模式来看一下，它都是怎么“选择”的。
车主一：超选四驱：三菱的专利精髓三菱的超选四驱，作为其专利技术，巧妙融合了全时四驱与分时四驱的优势，已进化至第四代，并主要搭载于三菱帕杰罗之上。这款四驱系统堪称全能，但并非无懈可击，其复杂的结构导致了相对较高的油耗。
