理论+实践,通俗易懂讲原理,有理有据。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂说到全时四驱,大多人想到的就是越野,其实真正应用全时四驱的车大多是为了动力性、操控性以及混合路况的驱动及行驶稳定性,顺带一定的脱困能力。硬派越野主要选择分时四驱,极少数的选择全时四驱方式,比如奔驰大G。
当下这个时代,追求生活从来就不再将就,何况汽车?对于汽车的执着远远大于对生活的品质,汽车要完全压榨出所有动力,而四驱系统就能完全发挥出发动机的动力。也是当下所有年轻人对动力的追求。从而让生活更富有激情与品质生活!那么我们来认识下闻名世界的四驱系统!
提到四驱技术相信广大车友们都不会感到陌生,毕竟现如今但凡是辆SUV就有必然有四驱版本,常见的四驱无外乎适时四驱,分时四驱以及全时四驱,其实很好区分,只不过现在的一些车企喜欢给自家的四驱技术起各种名称,反倒另这些四驱技术变得模糊、难以界定!
之前也说过了一些品牌的四驱,今天就来简单说说,三菱这套四驱到底“超级”在哪?我们都能看到三菱帕杰罗的挡把旁边都有一个副挡把,上面写着“2H、4H、4HLc、4LLc”,我们就从这四个模式来看一下,它都是怎么“选择”的。
车主一:超选四驱:三菱的专利精髓三菱的超选四驱,作为其专利技术,巧妙融合了全时四驱与分时四驱的优势,已进化至第四代,并主要搭载于三菱帕杰罗之上。这款四驱系统堪称全能,但并非无懈可击,其复杂的结构导致了相对较高的油耗。