很多人都知道全世界拥有两条著名运河，分别是美洲的巴拿马运河和非洲的苏伊士运河，而如今全球第3条运河或许要诞生了，它就是尼加拉瓜运河，几年前这项总价值约3000亿的运河工程被中国公司拿下，中国不仅获得了建设权，还获得了它的百年经营权，有中国专家表示这座运河的建成将给全球都带来巨大影响，甚至号称可改变海上航运格局，那么中国是怎么做到的呢?
证券时报网（www.stcn.com）11月06日讯加拉瓜跨洋运河项目，获得尼加拉瓜政府颁发的“环境许可证”。这也标志着尼加拉瓜运河项目在经济、工程、环境三大领域均被确认可行，由此迈入全面开发建设阶段。
美国觊觎巴拿马运河，这是路人皆知的，近期美国咄咄逼人，声称要再次控制巴拿马运河，这可将巴拿马这个小国吓得不轻。那么中美洲除了巴拿马运河，还有连接太平洋和大西洋的替代方案吗？中美洲除了巴拿马运河，还有一条从大西洋（加勒比海）进入太平洋的捷径，这就是圣胡安河。
中金网08月05日讯， 据路透社报道，中国正在准备在中美洲中部的尼加拉瓜修建一条新的运河，类似于巴拿马运河，旨在打造一条横穿中美洲的捷径。分析人士指出，如果中国真的这样付诸实施后，预计新的运河将耗费10年时间完工。据了解，美国在1900年代初开凿了巴拿马运河，花费了90亿美元。
中国商人王靖在国内外多家知名媒体的新闻稿中都被冠以“神秘”之名。他要在尼加拉瓜这个和中国并无建交的拉美国度尼加拉瓜开一条运河沟通大西洋和太平洋，工程预算五百亿美元，于2014年签约，当时声称预计2019年完成，到现在2020年还未开工。
苏伊士运河连通了地中海和红海，使得从亚洲去往欧洲的航线不必再绕道非洲好望角，路程缩短了8000到10000公里，巴拿马运河连通了太平洋和大西洋，使得船只不必再绕道南美合恩角，路程缩短15000多公里，可以想象，这两条航线该有多繁忙，两条运河的运营方自然也是赚得盆满钵满。
A股上市公司信威集团（600485）及香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(以下简称“HKND”)董事长兼总裁王靖26日在京向21世纪经济报道记者表示，“尼加拉瓜运河项目去年11月顺利了通过环评，今年将稳步推进，开工建设运河西段太平洋（601099）港口。
100多年以前美国正走在崛起之路上，当时的美国发挥出了强大的影响力，使巴拿马脱离了哥伦比亚而独立，并动用了基建狂魔般的建设能力，在自己的后院建设起了一条人类工程奇迹——巴拿马运河，并由此确立了自己新兴全球大国的地位。
不久前，尼加拉瓜政府宣布，已批准中国富豪王靖开发尼加拉瓜运河。从项目的工程学难度、投资规模、工作量和世界影响力来说，尼加拉瓜运河将是人类史上最大的基础设施项目。这位自称和尼加拉瓜总统奥尔特加相熟多年的神秘中国商人究竟何许人也？他又将如何募集500亿美元开发资金？
据俄罗斯媒体消息，日前中国与拉美国家尼加拉瓜，宣布启动自贸协定谈判。尼加拉瓜这个国家，在与中国大陆建交的拉美国家中比较特殊，中尼两国最早建交始于1985年，但其后没几年工夫，尼加拉瓜政府受到台湾当局的蛊惑，与之“复交”。
此前，中国看上的一项工程就引发了广泛关注，它就是尼加拉瓜运河，中国将要打造的这一运河工程实在是太厉害，它的长度是巴拿马运河的三倍，可以支持更大吨位的货轮通过，中国为建设它投资500亿美元，并且获得了长达100年的经营权，可以从这一项目里获得巨大的利润，而对此西方气的只能干瞪眼。
什么项目竟让米国为之色变？想吃却吃不下，结果被我国轻松拿下。西方霸权恼羞成怒，利用所谓生态学家提出质疑诬陷，再利用媒体大肆渲染生态环境问题，被我国迎刃而解后仍不死心，暗中煽动尼加拉瓜居民，以赔偿款为由，跑到工地现场大闹，阻挠拆迁工程进度。
