在刚过去不久的2024年，我们这帮媒体人都在感叹实在太多新车了。有不完全统计，2024年一年上市了接近110台新能源新车，这个数字在过去任何一个年份，哪怕是汽车行业在疫情前的高峰期2018-2019年都是不敢想象的。但你以为2024年是创造历史的一年？恐怕2025年才是。
每经记者：李星 每经编辑：孙磊3月26日，《每日经济新闻》记者从多位知情人士处了解到，比亚迪董事长兼总裁王传福在3月25日举行的比亚迪业绩会上透露，比亚迪2025年全年销量目标为550万辆，较去年的427万辆实现30%增长。其中，海外市场全年销量目标为超80万辆。
1月16日，比亚迪乘用车业务在韩国的战略及车型发布计划陆续公布。根据规划，2025年内，比亚迪乘用车将在韩国市场陆续引入三款车型，包括元PLUS、海豹以及海狮07EV。其中，比亚迪元PLUS将作为首发车型开启预售。比亚迪计划2025年在韩国市场销售1万辆。
凭借"油电同价"、“电比油低”策略横扫国内市场的比亚迪，正以颠覆者的姿态改写全球汽车产业格局。2025年全球车企销量榜上，比亚迪首次跻身前五，其“野心”却远非如此—王传福剑指丰田的冠军王座，誓要登顶全球车企之巅。2025年，比亚迪会有什么新动作呢？
