尽管中国摩托车商会副会长李彬先生在多次接受采访时都表示他们一直在努力，也在等待商务部的答复。就在最近一次接受采访时，李彬先生表示关于摩托车13年强制报废的提案已经得到商务部回复，并且他还表示将在年底颁布关于取消13年强制报废的修改内容，这对于广大摩托车友来说都是一个好消息。
据中国摩托车商会副会长李彬透露，经过中国摩托车商会与国家相关部委两年多的沟通，国家相关部委已经给了回复，摩托车取消强制报废年限的时间就定在今年年底，这对于摩托车行业和全国广大车友来说，无异于是一个巨大喜讯！可以说，中国摩托车商会和广大车友多年的多年的努力终于有了结果！
据中国政府网12日消息，商务部消费促进司就网民关于“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”的建议做出回复，全文如下：来自河北石家庄的网民“郭*江”说：现在汽车制造工艺比以前有很大提升，有些营运车辆即使到了强制报废年限，整体车况依然良好。
我国是摩托车产销大国。然而，在强制报废和众多城市不同程度的限制政策下，摩托车国内市场受限，许多企业依赖出口。在当前促进消费、培育经济增长新动能的大背景下，如果单从产业角度看，摩托车市场确实有一定增量空间。
对于网民提出的“取消营运车辆和摩托车在一定年限后必须强制报废”的建议，商务部已经给出了正式的回应。来自河北石家庄的网友认为，现在汽车制造工艺比以前有很大提升，有些营运车辆即使到了强制报废年限，整体车况依然良好。
作为全球最大的汽车生产、销售市场，国内保有量最大的机动车是汽车，在汽车快速普及的年代，城市道路通行压力不断增大，大多数城市都出现了堵车、停车难、行车慢等短板，这不仅提高用车成本，还降低了出行销量，与当初购买汽车的理念完全相反，因此，人们在不断转变出行理念，换上了更加灵活轻便的电动自行车。
（记者：徐宁 于芊文 后期：冯沛然）近几年，取消摩托车强制报废一直是具有争议的问题。在中国摩托车产业发展论坛上记者就此问题采访到了李彬会长，他表示一直在和政府职能部门积极沟通，推动解除强制报废，设立合适的年检标准，不达标的车辆自然去报废，达标车辆可以继续行驶。
近日，清华大学李稻葵教授在世界金融论坛2024北京峰会上，怒喷摩托车有关规定，称人家年轻人想玩命，你担什么心啊，你怕什么啊，主路不让上，人家戴了头盔，人家高性能车，人家自己的命都知道珍惜，还要你去照顾干嘛啦，你又不是父母，摩托车现在使用13年强制报废，荒唐!
根据有关规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废，也就是说，不管是几千块，还是几十万，上百万的摩托车，无论是国产还是进口，只要购买了13年，都要强制报废。
