本报驻西班牙特派、特约记者 许海林 徐永晟 本报记者 王 冬 ●昭 东编者的话：继比亚迪今年宣布在匈牙利设立乘用车工厂后，又一家中国车企“出海”欧洲。4月19日，奇瑞同西班牙企业EV Motors正式签约，开启在当地生产电动车的业务。法新社表示，奇瑞做出这样的决定是不容易的。
就在东风和长安两家大车企谋划世纪大合并之际，被称为共和国长子的央企中国一汽也用一场“国民合作”震惊了整个汽车圈。3月3日，中国一汽与零跑汽车宣布在新能源领域开展战略合作，合作聚焦两大方向，一是联合开发乘用车平台及核心零部件，二是探索资本层面深度合作可能。
2024年12月10日晚，全球动力电池行业龙头宁德时代宣布，与全球汽车巨头Stellantis合作，在西班牙兴建磷酸铁锂电池工厂，投资总额高达40.38亿欧元（约人民币308.63亿元）。这是宁德时代继德国、匈牙利之后，在欧洲建设的第三座大型电池生产基地。
