□冬华1899年，胶济铁路开工建设，东起青岛、西至济南，历时5年，于1904年6月全线通车，全程395公里，是山东省首条铁路，也是中国最早的铁路之一。这条铁路促进了商品贸易流通，加快了山东现代化的步伐，但当回到历史原点可以看到，早期胶济铁路更多发挥着列强掠夺中国资源通道的作用。
来源：【海报新闻】大众网·海报新闻记者 秦文 通讯员 杨金收 姜雁群 赵苑 济南报道3月14日，由中铁十局参建的胶济客专临淄站客运车场信号联锁设备更新及列控升级改造工程开通，为临淄火车站改造奠定坚实基础。
齐鲁网·闪电新闻10月11日讯10月11日，20名济南游客和22名青岛游客组成的“齐鲁之星”直达列车首发体验团分别于济南站和青岛站登程D6003次、D6004动车组出发，轻松感受“济青双城记”。这是胶济铁路首次开行一站直达列车，连接济南青岛两个中心城市的中心城区。
在胶济铁路博物馆序厅，最引人注目的莫过于中间斜台上一组铁路轨枕的装置，那就是当年胶济铁路全线铺设所使用的钢轨和钢枕，前方黄铜雕刻的1904年6月1日，正是胶济铁路全线通车的日子。很多观众在此惊叹，胶济铁路竟然使用过钢的枕木，你们是从哪里找到的?
“海之情”是青岛客运段于1999年6月向国家工商局商标局申请、2000年9月成功注册的“全国首件旅客列车服务商标”，被誉为“结束了中国铁路客运史上只有品种、没有品牌的历史”。“海之情”品牌，始建于1950年开行的青京列车，依赖于其丰厚的服务文化底蕴，创建不久既成为路内外知名品牌。
答:近年来，恢复胶济铁路临淄站客运业务始终是临淄老百姓十分关心的事情，对此，区委、区政府高度重视，始终没有放弃，一直积极向上对接争取，目前该项目已取得突破性进展，前期中铁咨询工程有限公司已将设计方案报济南铁路总公司批准，完成了工程可行性研究报告，现正处于详细方案设计阶段。
#征集令！分享百年胶济故事，寻山东发展之美#看到这个征集令，我想到了胶济铁路上的“坊子站”。退休前因工作的原因，经常去潍坊市的坊子出差。来来回回就在坊子火车站上下火车。因车站的建筑都是西式建筑，与胶济铁路的其他车站建筑风格迥异。后来才知道是德国人修建的。
来源：【爱济南新闻客户端】11月28日凌晨3时5分，经过270分钟的铁路Ⅱ级大要点施工，胶济客专列控地面设备升级改造工程最后一段马店线路所至高密站客运车场安全正点开通，标志着由中铁十局承建的胶济客专列控地面设备升级改造工程全面完工，胶济客专“行车大脑”完成升级改造。
资料：常青 制图：于海员10月21日，潍烟高铁正式开通，山东高铁里程突破3000公里!摊开山东高铁网络布局图，成环成网是最直观的印象，这也是高铁四通八达的鲜明特征。早在2019年，随着日兰高铁日照至曲阜段建成，山东便在全国率先实现高铁环状运行，覆盖山东八市，辐射5800多万人口。
