2020年底，斯堪尼亚发布了更新款的DC16 V8发动机，增添了770匹马力的新选项。2021年6月，全球首台搭载了770匹V8发动机的S系8x4大件车交付给了欧洲大件运输行业龙头:奥地利Felbermayr 公司。
说到斯堪尼亚的旗舰级车型，卡友们首先想到的就是新一代S级车型，所具备的平地板驾驶室完全能够满足长途运输所需。当时光倒转，在1988年该品牌就已经推出了当时欧洲市场非常高端的Streamline系列车型。
斯堪尼亚一直以其传奇般的V8发动机、摄人心魂的声浪和强大的马力，在业内独具一格，获得了“公路之王”的美誉。但是，2011年，沃尔沃发布了使用750匹马力D16发动机的FH16卡车，将斯堪尼亚730匹V8马力王的称号夺走。
据车主介绍，他的这款车主要是跑冷链运输，路线是郑州—重庆—贵州，也就是咱们常说的云贵川地区，车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力。
除了更强的动力之外，想必一定是舒适性配置和驾驶室空间了，现在衡量一台牵引车是否为顶级产品，首先就要看看它是不是具备平地板驾驶室、大马力发动机和一众科技、舒适配置，而不少国产车企甚至衍生出生活舱、房车等理念，旨在打造运输行业的移动之家。
谈笑风生时有句话是这么说的：世界上有两种卡车司机，一种是开斯堪尼亚的，一种是想开斯堪尼亚的。当然这句话没有太多的绝对性，但是足以证明公路之王的魅力所在。斯堪尼亚的R系列重卡有着数十年的历史，从最早的R规格驾驶室到现在现代化的NTG版本R系重卡，历久弥新的重卡产品是不少驾驶员的梦。
