继提前完成之前名为“Back in the Race”的三年计划以后，在今年4月份，标致雪铁龙集团（以下简称PSA集团）CEO唐唯实（Carlos Tavares）又公布了一份极具赛车风格的名为“Push to Pass”的集团最新的五年发展计划，计划内容之中提到：从2021年起
随着中国市场的持续增长，以及欧洲市场的复苏，PSA标致雪铁龙集团（下称“PSA”）正在走出亏损的泥潭。其股价也从三个月前东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，下称“东风汽车”）入股时的6.66欧元，上涨至现在的7.55欧元。
1960年，埃里克·标致(Eric Peugeot)被绑架。图为标致家族重新团聚时的场景。这是汽车维基第40篇稿件，原创稿。近两天，关于东风入股PSA的评论文章不绝于耳。汽车维基和你一样都看烦了，没有新意的说。
辞职留在上海还是跟随公司搬去武汉？这是眼下标致雪铁龙（PSA）中国与亚太区近150名员工需要做出的选择。自从数天前那份来自总部、决定公司将从上海迁入合资公司所在地武汉的一纸文件下发至各部门后，这则重磅消息就在PSA中国与亚太区的员工中炸开了锅。
历经14个月谈判拉锯战，标致雪铁龙（以下简称“PSA”）与菲亚特克莱斯勒（以下简称“FCA”）两大集团终于合体，而新成立的“Stellantis”集团能否如其拉丁语的解释“用繁星照亮”般点亮两位汽车巨头的前路，将留给市场给出答案。
这周日就是父亲节了。上个月刚给母后挑了份大礼，父亲节怎么能怠慢父皇呢？他该吃醋啦，赶紧跟老妈商量商量。回想起上次回家看爸妈，已经是两个月前的事了。想起爸爸亲自下厨忙碌的身影和鬓角的白发……我忽然自责起来，有多久没关心过爸爸的健康了？
如果用一句话来形容法系车，那就是在让人失望这件事上，法系车从未让人失望过。虽然凡尔赛让法系车的销量，短暂回暖，但是法系车的日趋边缘化是不争的事实，很多法系车粉丝总是以PSA不懂营销，国人不懂车，来为法系车找借口，但是我要告诉你们，正是因为国人比以前更懂车了，才不买法系车了。
据世界卫生组织(WHO)国际癌症研究机构统计，2020年中国前列腺癌发病率约15.6/10万人，新发病例超11万人，死亡人数超5万人。其中北上广等一线城市前列腺癌发病率更高。推行前列腺癌筛查策略的国家，如日本，前列腺癌患者5年生存率迅速提升，平均每年提升约11.
