据了解，京滨城际铁路南段工程设天津机场站、滨海西站共2座车站，其中滨海西站为改扩建车站，天津机场站为新建车站，建成后将与多条规划地铁线、天津机场3座航站楼等形成区域大型综合交通枢纽，可以有效推动空铁联乘联运及多种交通方式的一体化换乘。
新华社天津9月30日电（记者刘惟真）记者从天津市交通运输委员会获悉，29日，京滨城际铁路北辰至滨海新区段完成首榀箱梁架设，标志着该工程正式进入架梁阶段。据介绍，此次架设的首榀箱梁长32.6米、重742.
来源：新华网12月30日拍摄的宝坻南站外景（无人机照片）。当日，京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段开通运营。京唐、京滨城际铁路是京津冀交通一体化的标志性工程，也是京津冀城际铁路网首批落地的项目。京唐城际连接北京与唐山，全长150公里，设计时速350公里。
来源：央视新闻客户端 记者从国铁集团获悉，今天（30日），北京至唐山城际铁路、北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段同步开通运营，北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达，“轨道上的京津冀”加速形成。
2022年12月30日，京滨城际铁路（宝坻至北辰段）正式开通运营。京滨城际铁路是贯彻京津冀协同发展国家战略、打造“轨道上的京津冀”标志性项目，完善了京津冀三地交通出行网络，为区域交通一体化提供了有力支撑。
新华社北京11月16日电（记者丁静）北京至河北唐山、北京至天津宝坻，即将纳入京津冀轨道交通“1小时通勤圈”。记者16日从中国铁路北京局集团有限公司获悉，京唐城际铁路、京滨城际铁路已转入按图试运行阶段，进入开通倒计时。试验列车行驶在京滨城际铁路北辰站至宝坻南站间。
10月18日，京滨城际铁路滨海特大桥上跨汉港路连续梁顺利合龙。这是京滨城际铁路二期工程完成的首次连续梁合龙施工，为后续开展架梁施工奠定了坚实基础。京滨城际铁路滨海特大桥全长14.597公里，横跨天津滨海新区和东丽区，设有10处连续梁。本次合龙的上跨汉港路连续梁长113.
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 胡春艳 通讯员 刘兰兰）2月25日，由中铁四局承建的北京至天津滨海新区铁路二期工程天津机场1号隧道首幅地下连续墙开工，标志着该工程进入实体工程施工阶段。京滨铁路二期施工现场。
2020年底天津一声令下 定了件大事儿在天津十四五规划中明确要打造“双城格局”——津城与滨城惊了！滨海新区的名字竟然由区变城了还没等消化完这个动向天津紧接着又祭出前所未有的大决定——全文2.2万字都在说一件事：举全市之，大干滨海，成为天津的龙头！摄影师：甄琦2.
经过三年多的建设，津兴城际铁路于12月18日正式开通运营，它也成为京津间第4条高铁通道。从天津西到大兴机场站最快只需41分钟，天津市民赶飞机也有了更多选择。铁路部门表示，津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要工程。
历经一年向前掘进，京滨城际铁路二期天津机场1号隧道正式贯通，这是二期工程首条贯通的隧道。据了解，工程使用的“京滨同心号”盾构，是国内第一台用上自动驾驶系统的盾构机。11月20日上午，天津市东丽区京滨城际铁路二期施工现场，伴随着直径13.
新华社北京12月29日电（记者樊曦、丁静）记者29日从中国国家铁路集团有限公司获悉，北京至唐山城际铁路（京唐城际铁路）将于12月30日开通运营，北京至天津滨海新区城际铁路（京滨城际铁路）宝坻至北辰段也将同步开通运营。
