中新网安徽新闻2月29日电 (通讯员 安文)中午12点，装好货，完成车辆状态检查后，杨树明开着卡车缓缓驶出工厂。“这次是从合肥出发，把机器设备送到广州增城，除去必要支出，一单能挣3000元！”正月初十，51岁的卡车司机杨树明踏上了龙年的第一趟运输之旅。
曾经有幸采访过一位卡车司机老前辈，虽然聆听他教诲时间不长，但却给了我足够的震撼。老前辈说，在他那个时代，除了能有不错的收入外，开卡车还是一个很受人尊敬的职业，不管开车到哪里，都会收到别人羡慕的眼光，甚至连社会上的女孩都以嫁给卡车司机为荣。
驿站专访“大松”每天这位大松兄弟都会在我们卡友圈里面准时发送天气预报，无数个日日夜夜，从不间断。相信这一份执着除了给卡车人带来帮助之外，也能够让每一位卡车人拥有最大坚持的动力。今天，我们就来走进这位卡车兄弟的生活，看看他都有哪些故事？
大象新闻记者 花栀子大年三十凌晨3点半，某物流公司的卡车司机曲新涛正在郑州转运场卸货。这是他第三年春节值班，卸完这车货，他就可以好好地享受春节假期了。曲新涛和搭档开的是一辆四轴中国重汽汕德卡，快递通常用一个集装箱整装装运在车上。
最近几年开始，许多常年跑运输的货车司机已经发现了一件事情，就是运费一年比一年低，生意比一年，越难做钱越来越难赚了，成为货运行业现在已经呈现了饱和状态，3，000万卡友再加上门生物学很低，每年又有无数怀揣着淘金梦的人涌进来。
