中新网安徽新闻2月29日电 (通讯员 安文)中午12点,装好货,完成车辆状态检查后,杨树明开着卡车缓缓驶出工厂。“这次是从合肥出发,把机器设备送到广州增城,除去必要支出,一单能挣3000元!”正月初十,51岁的卡车司机杨树明踏上了龙年的第一趟运输之旅。
曾经有幸采访过一位卡车司机老前辈,虽然聆听他教诲时间不长,但却给了我足够的震撼。老前辈说,在他那个时代,除了能有不错的收入外,开卡车还是一个很受人尊敬的职业,不管开车到哪里,都会收到别人羡慕的眼光,甚至连社会上的女孩都以嫁给卡车司机为荣。
驿站专访“大松”每天这位大松兄弟都会在我们卡友圈里面准时发送天气预报,无数个日日夜夜,从不间断。相信这一份执着除了给卡车人带来帮助之外,也能够让每一位卡车人拥有最大坚持的动力。今天,我们就来走进这位卡车兄弟的生活,看看他都有哪些故事?
大象新闻记者 花栀子大年三十凌晨3点半,某物流公司的卡车司机曲新涛正在郑州转运场卸货。这是他第三年春节值班,卸完这车货,他就可以好好地享受春节假期了。曲新涛和搭档开的是一辆四轴中国重汽汕德卡,快递通常用一个集装箱整装装运在车上。
最近几年开始,许多常年跑运输的货车司机已经发现了一件事情,就是运费一年比一年低,生意比一年,越难做钱越来越难赚了,成为货运行业现在已经呈现了饱和状态,3,000万卡友再加上门生物学很低,每年又有无数怀揣着淘金梦的人涌进来。