相比汽车,其实电动车的应用会更加广泛,不仅是它分散的地方更广,它的使用人群也会更多,电动车由于比较低的使用成本,如今已经不仅是老百姓出行代步会使用它,不少行业的谋生工具也都依赖于电动车,比如现在正在蓬勃发展的外卖配送行业,在我国已经有千万人从事该行业,而他们所使用的交通工具,就是电动车。
在最近几年购买电动车的,大概率买到的都是新国标车,而新国标车最高时速为25km/h,这个时速对于短途出行,虽然够用,但体验感不佳,也因此经常受到大家的讨论,尤其是,自己骑行的是限速25km/h的新国标车,却发现道路上有很多是超速车,搞不明白,为什么新国标限速,路上仍有很多超速车?
最近在不同场合总是看到朋友们在讨论这个问题,我也不知道这些朋友哪里来的执念,那么今天我就来说说我的观点。有句话说的是人分三六九等,也有人说货比货得扔,人比人气死人,在骑行圈各种攀比也层出不穷,这不就有人不断抛出山地车骑行100公里的问题,写何尝不是一种较量。
日前,工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》强制性国家标准,进行公开征求意见。值得注意的是,“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。这个规定虽已实施五年多,但落地执行效果却打了折扣。