相比汽车，其实电动车的应用会更加广泛，不仅是它分散的地方更广，它的使用人群也会更多，电动车由于比较低的使用成本，如今已经不仅是老百姓出行代步会使用它，不少行业的谋生工具也都依赖于电动车，比如现在正在蓬勃发展的外卖配送行业，在我国已经有千万人从事该行业，而他们所使用的交通工具，就是电动车。
在最近几年购买电动车的，大概率买到的都是新国标车，而新国标车最高时速为25km/h，这个时速对于短途出行，虽然够用，但体验感不佳，也因此经常受到大家的讨论，尤其是，自己骑行的是限速25km/h的新国标车，却发现道路上有很多是超速车，搞不明白，为什么新国标限速，路上仍有很多超速车?
最近在不同场合总是看到朋友们在讨论这个问题，我也不知道这些朋友哪里来的执念，那么今天我就来说说我的观点。有句话说的是人分三六九等，也有人说货比货得扔，人比人气死人，在骑行圈各种攀比也层出不穷，这不就有人不断抛出山地车骑行100公里的问题，写何尝不是一种较量。
日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。这个规定虽已实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。
