未来，从扬州站、扬州东站、江都站这三座车站出发，通过宁启铁路、通沪铁路以及连镇、徐盐等线路， 可以方便通达 南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、张家港、常熟、泰州、南通、淮安、盐城、宿迁、徐州、连云港 等省内20多座城市、近50个车站 。
扬州地处江苏省黄金分割点位置，交通四通八达，无比便捷，光高铁站就多达6个，不算在建和规划中的，这些高铁站，每天有312趟动车组列车途径这里，从扬州可直达的始发站和终点站多达48个，铁路网呈现“5横2纵1联”态势，详细信息如下:
日前，江苏省铁路办发布了连（连云港）镇（镇江）铁路南延段预可行性研究及工程可行性研究项目招标公告。在公告上可看到，连镇铁路南延段线路起于镇江，途经金坛、溧阳、高淳，并延伸至安徽宣城，江苏段正线全长约150公里，等级为客运专线。本项目估算总投资250亿元。
这一篇，小编继续讲解北沿江高铁的江苏部分，启东西站——南京北站。北沿江高铁江苏境内364.95km，东起启东西站，对接上海崇明，西到南京北站，对接安徽滁州，依次途经江苏市南通市、泰州市、扬州市和南京市。
2024年12月14日，南京，龙潭长江大桥即将完工，傍晚七彩灯光装点城市。 视觉中国 图随着连接南京、扬州的交通项目“进度条”接连刷新，南京都市圈同城化“西热东冷”的格局将被改写。目前，龙潭长江大桥已完成主桥主体结构施工，预计年底基本建成，下月初将开通。
扬州关于交通方面的建设。南京北站到扬州东站的。通行时间在20分钟以内!北沿江高速铁路，即上海至南京至合肥高速铁路，起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站。
