来源：央视新闻客户端 巴拿马运河管理局日前宣布，由于该国持续遭遇严重干旱，正考虑将于7月底开始实施的运河限行措施延长到明年9月。分析认为，目前国际航运尚未完全进入旺季，运河限行对国际物流影响有限，但随着气候变化加剧，巴拿马运河缺水恐将成为常态。
参考消息网7月30日报道据埃菲社7月26日报道，巴拿马运河管理方日前宣布，自7月30日起，“直至另行通知”，将把该运河日通行能力降至32艘船只，“以减少未来几周因干旱而对船只吃水深度施加更大限制的可能性”。
巴拿马运河，一条连接大西洋与太平洋的人工运河，是如今全球贸易的“黄金水道”，也见证了世界百年的风云变幻。当地时间1月20日，在美国总统特朗普的就职典礼上，特朗普宣布将采取措施收回巴拿马运河的控制权，此番言论立即引起了巴拿马政府的强烈反对。
据《日本经济新闻》6月19日报道，2024财年巴拿马运河（2023年10月至2024年9月）收入预计实现2.7%的增长，有望再创新高。创纪录的干旱虽然限制了可通航船只数量，但“过路费”上涨依然推高了总收入。巴拿马运河管理局预测，2024财年的总收入有望达到51.02亿美元。
参考消息网8月5日报道 据法新社8月4日报道，由于严重的干旱导致运河的船舶流量和收入减少，号称“工程学奇迹”的巴拿马运河现正寻求适应气候变化的方法。报道称，巴拿马运河依赖雨水通过一系列类似“水上电梯”的船闸抬升船只，从而让船只通行。
据新华社报道，8月10日，巴拿马运河管理局证实，由于干旱持续，巴拿马运河将继续推出限制措施，包括暂时限制新预约通行的申请数量以缓解拥堵，并将限行措施延长到明年9月。消息一俟传出，引起了包括中国在内的世界多国的担忧。巴拿马运河“缺水”问题为何如此牵动世人眼光？
巴拿马运河是承载全球约6%海洋贸易的重要航道。图为一艘货轮正在运河上通行。巴拿马运河正遭受自1950年有记录以来前所未有的干旱枯水，导致通行能力大幅下降。自2023年春季以来，由于巴拿马运河承运商可预订航道的时段正在减少，目前过运河的平均等待时间约为21天。
