文、图/羊城晚报全媒体记者 郑达珠海公交轨道交通有限公司近日发布公告，珠海有轨电车1号线自2021年1月22日起暂停运行，恢复开通时间另行通知。该公告发布后，“珠海有轨电车是否要拆了”这个话题再次被提起。珠海交通部门回复羊城晚报记者称，珠海有轨电车要拆除的消息不属实。
随着我国的经济条件越来越好，人们的物质生活也发生了极大的变化，正所谓要想富，先修路，我国的道路交通运输条件是非常好的，现在不管是偏僻的大山地区，还是地质条件非常艰难的地区，都已经通上了公路，铁路或者是飞机。
本报记者 路炳阳 孙丽朝 珠海报道广东的珠海有轨电车线，曾是我国城市发展绿色、环保轨道交通项目的典型代表，备受全国关注。不过事与愿违，该线路于2017年10月正式开通运营仅3年多后，就陷入停运待处置的泥潭。
耗资近三十亿建成，每年付出1.7亿运营成本，运营三年，停运三年，广东珠海有轨电车总收入却不足四百万元，珠海市政府于今年5月发出公告， 决定终止珠海有轨电车运营并拆除有轨电车，修复梅华路路面，新增2条汽车车道。
潮新闻客户端 评论员 高路珠海市政府相关公告截图轨道交通是城市的梦想，很多城市恨不得多建几条地铁，多修几条有轨电车，搭上城市化的快车道。可却有一条有轨电车反其道而行。已停运3年多的珠海有轨电车迎来了自己的最终命运。
南方日报讯 (记者/罗文范) 为了让市民切身体验有轨电车“安全、准点、快捷、舒适”的乘车服务，城建现代交通公司计划从8月中旬开展试运行，同步启动“现代有轨电车·体验新生活”系列活动，诚意邀请广大市民体验试乘有轨电车。
最新情况今天下午，珠海城建集团与珠海中车联合召开新闻发布会，对有轨电车的相关热点问题进行答疑。珠海中车透露：珠海有轨电车1号线最快有望于今年10月全线通车。资料图。答疑时间焦点①：珠海中车装备工程有限公司目前在梅华路上进行的“拆除”作业，是在做什么？何时能够完成？
潮新闻客户端 记者 李沐子 于瓅 实习生 严文耀2024年5月7日，停运3年多的珠海有轨电车迎来最终命运：终止运营，拆除设施设备，修复梅华路路面，并新增2条汽车车道。“有轨电车的出现反而让交通更拥堵，电车速度慢，短短一段路不如坐公交车，效率更高。
网友拍砖有轨电车能挑“大梁”吗？珠海规划建设9条有轨电车线路，要将其打造成快速公共交通的核心，引起部分市民网友对其疏堵效果的质疑：国内各大城市都在兴建地铁或快速公交(BRT)，有轨电车能否挑起珠海公共交通的“大梁”？
本报讯特派记者廖明山大连摄影报道：意大利“原装进口”的100%低地板现代有轨电车，正漂洋过海赶来与珠海市民“相会”。记者从中国北车集团大连机车车辆有限公司获悉，珠海现代有轨电车1号线首期工程的首辆有轨电车，上周已正式从意大利起运赶来珠海。
4月25日，南海有轨电车1号线𧒽岗站B出口接入广佛线𧒽岗站A出入口通道改造工程通过联合验收。南海有轨电车1号线西起𧒽岗站，东至林岳东站，线路全长14.345公里，共设车站15座，在起点𧒽岗站与广佛线换乘，三山新城南站与拟建的佛山地铁4号线换乘，林岳西站与佛山地铁2号线换乘，林岳东站可与佛山地铁2号线及拟建的11号线换乘。
广东珠海，距离市政府不远的位置，一条投资26亿、运行仅3年的有轨电车线路近日停运了。这几年，关于这条有轨电车“拆与不拆”的讨论一直没有停止过。在今年珠海两会上，多位珠海政协委员建议，市委市政府放下包袱，勇于面对现实，敢于实事求是，早日拆除有轨电车一号线。
