每经AI快讯，华泰证券研报指出，2024年四季度以旧换新政策激励叠加年末冲量，车市消费持续升温——2024年报废更新补贴累计申请达到了292万辆，其中四季度申请量179万份，环比+76%；零售销量也环比增长27%至736万辆，或带动乘用车板块四季度迎来收入、利润快速增长。
来源：证券日报 文件提出，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新 近日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《若干措施》）。
机构指出，汽车板块估值仍处于历史较低分位点，展望2024年，乘用车高端化和出海布局有望提升盈利能力，商用车企业有望在国内外需求共振的作用下业绩持续修复，汽车零部件布局海外有望注入盈利弹性，维持行业“推荐”评级。核心逻辑1.汽车板块2024Q1业绩同比高增长，行业景气度有望持续。
7月22日，汽车整车板块走高，截至发稿，金龙汽车涨停，江淮汽车涨超7%，海马汽车、福田汽车等跟涨。乘联会发布的最新数据显示，7月1—14日，乘用车市场零售57.8万辆，与去年同期相比增长3%，较上月同期增长6%，今年以来累计零售1041.
机构指出，2024年汽车行业整体需求仍然无虞，无论是国内需求还是出口均会保持增长，需求端消费升级、供给端智能电动化带来自主品牌整车及零部件公司的跨越式发展机遇。2024年中国汽车市场有望继续保持稳中向好的发展态势，维持2024年汽车行业“优于大市”评级。核心逻辑1.
11月12日早盘，汽车整车板块表现活跃。截至发稿，江铃汽车、东风股份双双涨停，众泰汽车、上汽集团涨超6%。消息面，中汽协数据显示，10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%。
市场调研机构Canalys报告显示，2024年下半年，中国汽车品牌乘用车出口量有望达到250万辆，全年总量将达450万辆，同比增长29%。受欧盟关税政策和新能源车需求下降的影响，中国纯电动车型出口增速将放缓至9%（86万辆），出口占比将从2023年的22.
中信证券近日研报表示，市场近期对西方国家新能源汽车“政策退烧”和“小院高墙”的贸易保护做法普遍担忧。但机构仍然看好全年新能源车市销量和出海前景，特别是4月底推出的以旧换新政策有望明显拉动全年销量，预计板块beta在下半年将好于上半年。
每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如2月21日，汽车股集体走强。截至当日收盘，A股方面，中通客车（000957.SZ）、亚星客车（600213.SH）涨停；东风汽车（600006.SH）、长安汽车（000625.SZ）涨幅超过5%；长城汽车（601633.
界面新闻记者 | 宋逸霆7月16日早盘，汽车整车板块早盘持续拉升。截至当日午盘，安凯客车(000868.SZ)、金龙汽车(600686.SH)、海马汽车(000572.SZ)涨停，江淮汽车(600418.SH)涨超6%，力帆科技(601777.SH)、东风汽车(600006.
每经AI快讯，7月30日，天风证券研报指出，政府加大设备更新和消费品以旧换新政策支持力度；政策拉动效果显现，全年需求有望得到较强支持，以旧换新需求呈现加速趋势；政策端&供给端发力，下半年汽车行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。
今年的618，车市也赶了一波热度：一汽丰田卡罗拉限时综合优惠4.3万元，广汽本田致在优惠6万，低至9.98万起，汉兰达优惠5万，广汽传祺GS4 MAX优惠2.6万，埃安AION Y叠加各项政策优惠2.5万等，合资品牌更是“杀红眼”，抢占市场销量。
新京报贝壳财经讯 8月13日，天风证券表示，汽车政策端及供给端发力，下半年行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。据商务部负责人提供的数据，截至7月25日，汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请36.
8月16日消息，中信证券研报认为，对标日系车企全球化历程，出海能够为中国汽车行业带来10年维度增长机遇，出口研究重要性凸显。据海关总署，2024年上半年我国乘用车实现出口251万辆，同比增长28.4%，继续维持增长态势。
天风证券研报指出，1、政策端和供给端发力，下半年汽车行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。截至8月31日上午10点，已经收到汽车报废更新补贴申请超过80万份。同时，随着小米SU7上市、北京车展上众多新车发布以及下半年比亚迪DM5.
4月11日，网络上一份发改委发布的对《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019—2020年)》征求意见函(以下简称征求意见稿)，引起极大关注。该函称严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变。
