6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁结果，拟对进口自中国电动汽车征收17.4%-38.1%不等的临时反补贴税。其中将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税。
证券时报记者 韩忠楠10月底，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。针对欧盟的终裁措施，我国已向世贸组织追加诉讼，并与欧盟方面就价格承诺方案具体内容进行磋商。截至记者发稿，诉讼及磋商结果还没有定论。
欧盟去年出台的《新电池法》对进入欧洲的新能源电池提升了标准，包括电池的生产、回收都有了一些新的规定。中国作为全球新能源电池生产和出口的主要国家，这些政策和标准陆续实施会对我国相关企业造成怎样的影响，究竟是机遇还是挑战？来看记者的调查。
南方财经全媒体记者 吴立洋 上海报道当地时间10月10日，在经历近4年的酝酿后，欧盟理事会正式通过了《网络弹性法案》（Cyber Resilience Act，以下简称CRA），这也是其将GDPR等法规构建的合规框架进一步向软硬件产品领域延伸的重要表现。
6月23日，上海，德国副总理兼经济和气候保护部部长罗伯特·哈贝克（右）在参观宝马集团中国上海研发中心时，坐在电动汽车中接受采访。此前一天，他在上海表示，欧盟对中国电动汽车加征临时关税不是“惩罚性的”，此事“仍有回旋余地”。
欧盟“通用数据保护条例”（GDPR）于2018年5月25日生效。GDPR被视为“史上最严”的数据保护立法，企业在发生数据泄露事故的情况下可能会面临高达年收入4%的罚款。GDPR最初于2012年提出，并于2015年12月获得了欧盟理事会的通过。
上周，布鲁塞尔的欧洲议会室里弥漫在草木皆兵的紧张氛围，扎克伯格开始接受新一轮的盘问——这次是欧盟机构。三天后，欧盟个人资产保护新法GDPR (General Data Protection Regulation)正式上路，扎克伯格的「微笑战术」将不再管用。
欧盟发布的“一般数据保护条例”(GDPR)将在2018年中正式实施，数以万计的企业必须遵守GDPR规定的一套全新数据管理规则。“一般数据保护条例”(GDPR)为欧盟公民数据处理制定了一套统一的法律和更严格的规定，也规定了对违规行为的严厉处罚。这些对国内互联网公司有什么影响？
