来源：【汽车纵横全媒体】2024年8月21日，工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（征求意见稿）（下称“2024年版”）等强制性国家标准的意见。其征求意见时间截至10月20日，自2026年1月1日起开始实施。其实，此次为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》第三次修订。
谁对油耗测试还在乐此不彼？遥想当年，只要是一台主打家用节油的燃油车面试，都会积极主动进行各种油耗测试挑战。无论厂家或媒体，对此也是趋之若鹜。一来是油耗挑战的丰富奖品，二来想用各种解数来展现自己对驾驭“油兽”的游刃有余。
日前，工信部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（以下简称《指标》）和《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》两项强制性国家标准的制修订，并决定新规将于2026年1月1日起正式实施。
证券时报e公司讯，工信部就《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》公开征求意见。意见稿提出，2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%。
来源：【铁人先锋】油市风雨中，名为“成品油消费量达峰”的转型浪潮扑面而来。今年上半年，全国新能源汽车渗透率突破50%大关，LNG重卡销量一路狂飙，“油电反转”速度远超预期。在新能源与替代能源的强烈冲击之下，成品油销售企业竞争日渐白热化，部分传统加油站迎来生存挑战。
源自证券时报官微作为电动车公司，比亚迪的季度营收首次超越了特斯拉！10月30日晚，比亚迪发布了2024年三季度业绩，前三季度公司实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。单看第三季度业绩的话，比亚迪已经在营收上反超了特斯拉。
来源：【汽车纵横全媒体】过去一年，以电动化、智能化为牵引，汽车产业高质量发展扎实推进。一揽子增量政策，有效提振了消费市场和培育了潜在增长点。汽车行业蓬勃发展，业务面全面推进。但内卷式竞争也不断泛化和极限化，引发全产业链连锁反应，可能影响行业可持续发展。
