蚌埠市将规划建设成5个高铁站，在每个县城都有高铁规划，最终全部圆上高铁梦，截止目前为止仅仅是市区开通了1个高铁站，县城暂时都还没有高铁站，这说明建设的还是比较少的，不过好在五河县和固镇县这两个县城的高铁站都在建设中，而怀远县的高铁站则是在规划中;
亳州市发改委网站6月5日发布消息称，6月3日，亳州市发展改革委二级调研员、市铁路建设工作领导小组办公室主任李兵就亳州至蚌埠城际铁路项目线路走向等问题赴蚌埠市交流学习，蚌埠市发展改革委分管铁路建设的二级调研员杨祖彬接待时表示，为加速长三角一体化建设，打通西北方向通道，希望两市形成合
蒙城县隶属亳州市，地处华北平原与江淮丘陵的过渡地带，辖区常住人口107万，是安徽第一梯队的人口大县，从地理方位上看，蒙城县处于皖北宿州、淮北、亳州、阜阳、蚌埠、淮南等城市的正中心，按理说，在国内高铁建设如此发达的现在，蒙城的高铁建设应该不差。
据安徽省发展和改革委员会官网消息，针对网友提出的亳蚌城际、枞阳铁路等问题，安徽省发改委近日予以回应。01左中括号亳蚌城际左中括号近日，针对网友提出亳蚌城际有关问题，经认真研究，现回复如下：亳蚌城际南段与淮宿蚌城际蒙城-蚌埠段共线。
根据目前规划研究成果，初步确定在既有京沪铁路、京沪高铁、水蚌铁路、合蚌高铁形成的“双人字”型布局的基础上，随着在建合新高铁、淮宿蚌城际铁路及规划亳蚌滁宁城际铁路、沿淮铁路的引入，形成衔接徐州、新沂、淮安、南京、合肥、淮南、亳州、淮北等八个方向的路网布置，最终呈现放射“米字型”拓展延伸的枢纽总图格局。
在安徽要说哪个城市的高铁比较密集，那就非合肥莫属，目前合肥米字型高铁路网已经成型，而米字型高铁路网已经满足不了合肥，下一步将打造时钟型高铁路网，而且合肥被定义为国际性枢纽城市，除了合肥，安徽另一个城市蚌埠在2025年被赋予了重任，根据最新版的《安徽省综合交通发展能级提升行动方案》
新安晚报 近日，有网友在人民网留言，提出的关于蚌埠铁路建设有关问题。近年来，先后建成京沪、合蚌高铁及蚌埠南客站，实施水蚌铁路电化改造，正在加快推进合新高铁、淮宿蚌城际建设，“十四五”期间计划新建蚌滁宁城际等铁路项目，进一步提升蚌埠对外铁路交通条件。
