【V观财报｜中国国航：2月旅客周转量同比下降3%】中国国航公告，2025年2月，公司及所属子公司合并旅客周转量（按收入客公里计）同比下降；客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降2.4%，旅客周转量同比下降3%。货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升0.
中新经纬1月17日电 中国国航17日晚披露2024年年度业绩预亏公告，经公司财务部门初步测算，预计公司2024年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净亏损约为人民币1.6亿元到人民币2.4亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为人民币19亿元到人民币27亿元。
中证智能财讯 中国国航（601111）8月30日披露2024年半年度报告。2024年上半年，公司实现营业收入795.2亿元，同比增长33.39%；归母净利润亏损27.82亿元，上年同期亏损34.51亿元；扣非净利润亏损34.4亿元，上年同期亏损49.
中新经纬7月11日电 11日，中国国航、南方航空、东方航空发布业绩预亏公告。公告显示，中国国航预计2024年半年度归属于上市公司股东的净亏损(下称“净亏损”)约为23亿元到30亿元，上年同期为净亏损34.51亿元；南方航空预计净亏损10.6亿元至15.
凭借三季度净利润42.42亿元的成绩，国航顺利实现前三季度盈利，打响了扭亏为盈的第一枪。10月26日晚，中国国航发布三季度财报，财报显示，前三季度国航净利润为7.91亿元。提及扭亏原因，国航表示，一方面是三季度加大运力投入，另一方面有客座率和价格水平双升的加持。
截至今日，国有三大航的2024年财报全部出炉，三家国内最大的航司依然没能在2024年扭亏为盈，不过比2023年大幅减亏。仍在亏损的背后，是国内市场内卷之下的旅客结构变化，直接带来的是票价水平的持续下降。不过，也有航司已经扭亏为盈，主要是航空货运公司以及低成本航空。
前三季度民航客运市场需求旺盛，今年多少航司能实现扭亏为盈？近日，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）、海航控股（600221.SH）、春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）、华夏航空（002928.
中新经纬1月16日电 (万可义)16日，A股航空股开盘普涨，此前多家上市航空公司披露的数据显示，2024年12月旅客周转量实现两位数增长。航空股普涨16日早间，A股航空股早盘集体拉升。截至发稿，中国东航涨超2%，海航控股、华夏航空、吉祥航空、中国国航涨超1%。
3月27日，中国国航（以下简称“国航”）发布2024年财报，全年净亏损收窄至2.37亿元，同比大幅减亏77.32%，展现出强劲的恢复势头。其中，三季度单季盈利41.44亿元，成为全年业绩的关键支撑。客运方面，虽然国航的航空客运毛利率同比小幅上升，但每客公里收益同比下降12.
中国青年网讯（记者 张亚云 实习生 沈天奕）近日，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）三大航空公司陆续披露2024年第三季度业绩公告。三大航均实现了单季度盈利，营业收入同比也全部增加，总营收达3653.96亿元。
界面新闻记者 | 薛冰冰继2023年第三季度七家上市航司集体重回盈利状态后，今年第三季度上市航司延续增长势头，再度宣告全部盈利。但是今年七家上市航司中有五家净利润同比下滑，由此导致第三季度净利润总和不及去年同期，从去年的175.32亿元减少至今年的150.82亿元。
近年来力度最大的化解地方债务新政出炉后，各地的化债工作已经启动。据第一财经报道，截至11月22日下午4时，共计有13个地方披露将于29日（含）之前合计发行约8538亿元地方政府再融资专项债券，用于置换存量隐性债务。
航司今年前三季度财报相继出炉。A股航司中，春秋航空依然是最赚钱航司。中国国航、中国东航、南方航空三大航业绩也较去年全部实现增长。今年前三季度，国航实现营业收入1281.5亿元，同比增长21.50%；实现归属于上市公司股东的净利润13.62亿元，同比增长72.06%。
