很多摩友骑挡车骑久了就会感觉踏板车的操作简便容易，特别是在市区等待红路灯时频繁地降档，绿灯时频繁地加档，车速还没有达到与档位速度匹配时又遇到下个红绿灯的到来，特别是在北京，真感觉是200米就有一个红绿灯的存在，挡车在市区通勤没有任何优势，再加上这几年玩车把北京周边的打卡地都已浏览一遍，对骑摩托车摩旅更是无感，我想自己骑车最多的时间还是市区通勤，那么其实踏板车是最适合自己的，思来想去还是决定买一辆用来代步。
说到国内万元级别125平踏的单车销冠，我想大家应该很容易猜到是谁了吧？没错，济南轻骑铃木UY125，但是你知道这车一年销量有多少吗？2022年，全年，18万台。当之无愧的第一！可以说，这台爆款神车仅凭一己之力撑起了济南轻骑铃木的大半边天。
凭借着时尚的外观和优秀的品质，轻骑铃木仅靠着UY、UU、UE三款车就实现了100万台的销量，其中UU以比国内更高的价格成功返销日本，轻骑铃木更是在UU的基础上开发出UY125，在铃木“超级芯”发动机和时尚外观的加持下，UY125一炮走红成为“网红神车”。
我们都知道125踏板里面最好的几款踏板无非就是铃木的UY125，本田裂行，豪爵AFR等几款车型了。这款车在车界号称神一般的存在，特别是现在23款铃木UY偷偷的换新了，新车相比现款车型有了很大的升级，目前售价10880元。
上篇，我们用较长篇幅介绍了全新代步车款鸿125和UY125的综合对比。从我们的实际体验来看，两款车都是非常优秀的存在，也各有优缺点。在前期的车友评论里，我们能看到大家对鸿125在配置清单上对UY125的碾压现状是认可的，但对于鸿125能否在耐久度和可靠性上让人满意还存有疑虑。
世界很大 山河很美 做不到改变世界 那就尽情享受吧。而且这段路的路况比较一般 弯道很多 车道不宽 并且偶尔有零散的烂路，一路上行驶速度维持在50-70之间，uy的动力在这种路面没有问题，而且还能更快，但是为了安全没有骑的更快，主要是担心不熟悉路段的突发应急刹车。
