8月4日当地时间10时48分，随着第3个模块平台卸离“华洋龙”轮甲板，标志着中国交通运输部广州打捞局所属、国内最大载重吨位的半潜打捞工程船——50000吨半潜打捞工程船“华洋龙”轮首航圆满完成俄罗斯亚马尔液化天燃气模块平台跨洋运输任务。
20日，伴随开航的汽笛声，素有“海上叉车”之称的巨型半潜船——“新光华”轮，结束了为期50天的停靠作业，满载数万吨货物，缓缓驶离码头。塘沽边检站开辟多项绿色通道，确保了这艘国内最大，世界第二大的半潜船安全顺畅通关。
在基建领域，中国可谓是绝对的世界第一，不光世界绝大部分超级基建工程都位于中国，中国的基建技术也无人能敌，但不光基建技术，在造船领域，中国也同样善于创造奇迹，就在不久前，中国还建造了一艘海上巨无霸，这就是世界第二大的半潜船新光华号，该船载重10万吨，同时还能潜入水下30米，而放眼整个世界，能够建造这类巨无霸船只的国家少之又少，新光华号可谓是为国挣了一把光。
2021年6月18日据羊城晚报报道，由中国自主设计建造的第9艘半潜船“祥安口”号已于当天在广州南沙交付中远海运集团，这是我国第一艘智能半潜船，有着开创性的历史意义，标志这我国船舶制造技术又上了一个崭新的台阶。
中国江苏网5月29日南通讯 29日上午9点30份，在南通海事局的严密监控和保障下，长江上又一次上演半潜船“接力”作业，“华海龙”轮在南通狼山锚地内顺利完成半潜作业，下潜作业深度达到16米，成功装载2艘驳船，这也是自疫情发生以来第二次完成高难度的半潜作业。
8月27日10点45分许，全球第三大半潜船“华瑞龙”于南通海门正式交付。“华瑞龙”是招商局重工有限公司为交通运输部广州打捞局建造的8万吨级半潜船，为目前全球第三大半潜船和中国第二大半潜船，也是亚洲第一艘无常规艏楼、四岛式设计的新型半潜打捞工程船。
海事部门做好安全保障。东南网3月3日讯（本网记者 卢金福）今日12时20分，在“海巡08313”的护航下，全球第三大半潜船“华瑞龙”在宁德港灶屿水域装载13艘船舶启程前往共建“一带一路”国家几内亚，预计将于四月中旬运抵该国，满足其重大土建工程项目建设需要。
2月26日，在福建省宁德市蕉城区三都澳港区灶屿锚地，8万吨级的中国籍“华瑞龙”轮搭载13艘工程类船舶，即将启程出境前往共建“一带一路”国家几内亚。“华瑞龙”轮是全球第三大半潜船、中国第二大半潜船，也是亚洲第一艘无常规艏楼、四岛式设计的新型半潜打捞工程船。
图为宁德边检站移民管理警察正在巡查监护。(无人机照片)谢贵明 摄图为宁德边检站移民管理警察正在巡查监护。(无人机照片) 谢贵明 摄图为“华瑞龙”轮下潜进行船舶装载作业，共装载13艘工程类船舶，总价值2.5亿元人民币。
对于海军而言，野牛级气垫登陆舰对于人民海军的意义只有一个那就是在宿命来临之时承载着大量的登陆部队登上潭头，野牛级气垫登陆艇的航程已经够由陆向岸一个来回了，续航足以。然而那场战争终究不会太远，一旦夙愿达成，对于海军而言四艘野牛级气垫登陆舰应当如何处理就是海军必须要回答的问题！
5月9日，由中船黄埔文冲船舶有限公司为中国交通运输部广州打捞局建造的50000吨级半潜打捞工程船“华洋龙”号从广州南沙起航前往山东蓬莱，执行出厂以来的首航任务，运输3件LNG模块到俄罗斯萨贝塔港。据广州打捞局介绍，这是“华洋龙”号出厂后的第一个运输任务。
大梦蕉城（余汕康）2月25日上午，中国籍全球第三大半潜船，亚洲第一艘无常规艏楼、四岛式设计的新型半潜打捞工程船“华瑞龙”轮，在宁德三都澳灶屿水域装载13艘工程类船舶，计划于28日启程出海，前往非洲几内亚。
