来源：中国新闻网 中新社柏林3月27日电 (记者 马秀秀)在美国总统特朗普宣布将对进口汽车加征关税后，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，美国加征额外关税是对自由和基于规则的贸易发出的极为不利信号。
近日，一则重磅消息引发了全球关注：欧盟准备降低汽车进口关税，以迎合特朗普政府的贸易政策。这一举措不仅牵动着欧美两大经济体的关系，更可能对全球汽车行业格局产生深远影响。让我们从多个角度深入解析这一事件。一、欧盟为何选择 “低头”？
当地时间2025年3月26日，美国华盛顿特区，特朗普总统在白宫椭圆形办公室签署行政命令，宣布对国外制造汽车征收关税。 视觉中国 图美国总统特朗普3月26日在白宫签署公告，宣布根据美国1962年《贸易扩展法》第232条款，对进口汽车加征25%关税，自4月3日起执行。
来源：央视新闻客户端 美国宣布对进口汽车加征25%关税引发欧洲汽车业的关切和担忧，同时，欧洲汽车业呼吁尽快通过谈判达成协议，以维护自身经济利益。欧洲汽车供应商协会27日发布题为《美国对欧洲汽车征收关税：全球汽车贸易的倒退》的新闻稿。
来源:新华社新华社柏林3月14日电专栏｜关税阴霾下的欧美博弈新华社记者李函林自美国总统特朗普上台以来，贸易保护主义寒潮跨越大西洋席卷欧洲。从柏林的日常新闻发布会到慕尼黑安全会议（慕安会），再到汽车制造厂的流水线，记者近期采访时的所见所闻皆绕不开一个话题——关税。
曾长期繁荣的德国汽车业如今陷入困境。由于面临需求疲软和订单短缺等问题，德国汽车业被迫通过裁员来实现“断臂求生”。与此同时，由于能源价格飙升和经济持续疲软等原因，部分企业正在迁离德国。电气化转型过于缓慢是德国汽车业陷入困境的主要原因，国际局势的紧张如俄乌冲突等进一步加剧了行业困境。
此前，欧盟委员会致信美国商务部，警告若美国向汽车或汽车零件加征关税，将可能向总值2940亿美元的美商品征报复性关税，相当于美国去年总出口额的19%。日前，美国总统特朗普再次表明不排除加征汽车关税，以迫使贸易伙伴在对美谈判中让步。欧盟如此强硬的态度，特朗普还敢出手吗？
美国汽车进口关税是2.5%，日本是0，欧盟是10%，我国是21.5%，我们国家的高关税，是由于我们汽车工业起步晚，国产品牌之前还比较弱，以较高关税来保护国产品牌，或者让国外汽车公司和政府合作成为合资企业来获得中国市场。
