新华社沈阳7月4日电（记者陈雨峥、张源培、于也童）俯瞰位于辽宁沈阳的华晨宝马铁西工厂，一排排崭新的纯电动汽车整装待发，即将交付海内外用户；放眼工厂周边，数十家汽车零部件供应商星罗棋布，这里生产的汽车配件将随宝马整车一同驶向全球。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道今年以来，多家汽车零部件巨头相继举起降本增效大刀。汽车零部件供应商博世CEO Stefan Hartung（史蒂凡·哈通）于当地时间9月21日表示，尚未排除关闭德国北部Hildesheim电动汽车工厂的可能性，也没有排除进一步裁员的可能性。
曾长期繁荣的德国汽车业如今陷入困境。由于面临需求疲软和订单短缺等问题，德国汽车业被迫通过裁员来实现“断臂求生”。与此同时，由于能源价格飙升和经济持续疲软等原因，部分企业正在迁离德国。电气化转型过于缓慢是德国汽车业陷入困境的主要原因，国际局势的紧张如俄乌冲突等进一步加剧了行业困境。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】11月28日消息，汽车零部件供应商博世公司近期曾宣布了一项全球裁员计划，涉及5500个岗位。然而，博世中国在回应全球裁员一事时表示，此次裁员计划对中国区的业务没有影响。博世公司此前宣布的裁员计划在全球范围内引起了广泛关注。
每经记者：董天意 每经编辑：孙磊| 2024年11月25日 星期一 |NO.1 奇瑞在西班牙合资工厂投产当地时间11月23日，奇瑞汽车与西班牙埃布罗公司位于巴塞罗那的合资工厂投产。工厂的首批产品包括EBRO品牌S700 SUV，未来几周还将生产S800。
当地时间12月13日，美国商务部宣布，已与德国汽车零部件供应商博世达成初步协议，向其提供至多2.25亿美元补贴用于在加州生产碳化硅功率半导体。这笔资金将支持博世计划的19亿美元投资，以改造其位于加州罗斯维尔的制造工厂，以生产碳化硅（SiC）功率半导体。
消费相关济南L3级“自动驾驶”公交车来了自动驾驶正式进入济南的公共交通领域！目前在道路上行驶的智能网联公交1号线为L3级智能驾驶车辆，搭载自动驾驶、车路协同等高端系统，拥有“大脑”“眼睛”及“神经系统”，具备“想”“看”和“动”的能力。
新华社柏林1月6日电 题：十字路口上的转型阵痛——德国汽车工业前景展望新华社记者李函林2025年，德国汽车工业遇到十字路口：一面是汽车零部件供应链企业接连破产、裁员潮冲击以及市场需求疲软；另一面是欧盟2025年起开始实施新的碳排放法规，未达标企业或面临高达160亿欧元的罚款。
来源：环球网 【环球网科技报道 记者 勃潺】德国金属工业工会（IG Metall）11月22日发表声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中将在德国裁减3800个岗位。
