2024年1月3日，位于重庆市彭水苗族土家族自治县汉葭街道的渝湘复线高速磨寨乌江特大桥3号墩顺利完成索塔封顶，标志着渝湘复线高速公路控制性工程攻坚取得新突破。据了解，磨寨乌江特大桥跨越乌江和G211国道，为全线控制性工程，全长708米。
7月12日上午10时，经过4个小时不间断的紧张作业，由中铁建重庆投资集团投资的国内在建最大跨度的连续刚构桥—渝湘复线高速公路武（隆）道（真）路观音庙乌江特大桥连续梁右幅中跨合龙段顺利浇筑完成，标志着项目建设取得突破性进展。
2024年4月27日，在重庆市彭水苗族土家族自治县汉葭街道，正在建设中的渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥，与晨雾、青山、绿水相映成景，壮美如画。近日，随着磨寨乌江特大桥最后一对斜拉索成功安装，标志着大桥建设进入最后冲刺阶段。
央视网消息：春风送暖，各地的重大项目纷纷开工。乌江特大桥是贵州德江至余庆高速的控制性工程，全长1834米，主桥为504米，是目前世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。大桥建设者们也是铆足干劲，跑出了开工“加速度”。记者 吴佳灵：这里是贵州德余高速乌江特大桥的建设现场。
在建的渝湘复线高速磨寨乌江特大桥。（中国铁建港航局供图）近日，在建的渝湘复线高速控制性工程——磨寨乌江特大桥，320米高墩正式封顶，为彭水至酉阳段高速年内建成通车提供重要保障。磨寨乌江特大桥是亚洲最高的高墩矮塔斜拉桥，大桥高墩从乌江水面到塔顶高达320米，相当于约106层楼高。
中新社重庆6月14日电 (张旭)渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥14日迎来合龙，标志着渝湘复线高速公路彭水至酉阳段全线贯通。磨寨乌江特大桥3号主墩高216米，不仅是全桥最高墩，也是矮塔斜拉桥“亚洲第一高墩”。经中铁第一勘察设计院集团有限公司核对最新数据，目前，该项亚洲纪录仍然保持。
渝湘复线高速磨寨乌江特大桥首对斜拉索成功安装。受访者供图华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）今（1）日，渝湘复线高速磨寨乌江特大桥首对斜拉索成功安装，由此拉开大桥斜拉索施工的序幕。磨寨乌江特大桥位于重庆彭水，横跨乌江，为矮塔斜拉索大桥，全长708米，双向四车道。
4月26日下午，随着最后一块UHPC预制桥面板精准落位，由中交一公局集团投资建设的贵州德余高速乌江特大桥桥面安装工作全部完成。至此，德余高速全线贯通，距离建成通车目标更进一步。德余高速乌江特大桥全貌乌江特大桥全长1834米，主跨504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。
2月21日，记者在德（德江）余（余庆）高速乌江特大桥施工现场看到，工人们正紧张有序地进行大桥的桥面钢梁安装工作。目前，乌江特大桥施工进度已完成91％。乌江特大桥位于遵义市凤冈县、铜仁市思南县和石阡县的交界处，是德余高速公路的重点控制性工程。
【桥梁名片】 桥梁地址：乌江特大桥位于黔南州瓮安县境内江界河渡口上游，是瓮马铁路南北延伸线上的一座铁路桥。 大桥特点及技术创新：乌江特大桥全长520.920m，是瓮马铁路南北延伸线项目的控制性工程之一，建成后将会是国内最大跨度单线铁路混凝土拱桥。
来源：贵州日报盛夏，凤冈、思南、石阡三地交界处，一座世界级桥梁顺利建成通车，红色大桥宛若长虹卧波，跨越乌江两岸。这座拥有“钢脊梁”的大桥，正是德江至余庆高速公路重点控制性工程——乌江大桥，也是目前世界最大跨度上承式钢管混凝土拱桥。“精度”始终是贯穿德余高速乌江特大桥建设的关键词。
6月14日，渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥顺利合龙，该桥为亚洲第一高矮塔斜拉桥，最大墩高216米，索塔顶距离乌江水面约320米，相当于约106层楼高，此次大桥合龙，标志着渝湘复线高速公路彭水至酉阳全线贯通，“桥都”重庆又拿下一项“亚洲第一”。
历经1248个日夜的奋战，6月14日，渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥顺利合龙，为“桥都”重庆又拿下一项“亚洲第一”。作为桥梁的设计者和亲历者，中铁第一勘察设计院集团有限公司彭酉路桥梁设计负责人陈红儒一路见证大桥的“成长”，和上游新闻分享了他和“亚洲第一”的故事。
岁暮天寒，雄浑壮阔的乌江上碧波轻漾，两组桥拱从乌江两岸拔地而起、飞虹而过。寒风裹挟着机器轰鸣声回响在峡间，橘红色钢管拱逐节横于百米高空，与不远处的江界河大桥遥相呼应，这座在建的乌江特大桥正初见雏形。乌江特大桥将是国内最大跨度单线铁路混凝土拱桥。
贵州山多，山促成了贵州人生命力的形成，却也成为山里人与外界间的阻碍。 贵州桥多，从沟深壑险到“高速平原”，一代代交通人搭起万桥飞架、大道纵横，联通山里山外。 东经106.7930，北纬27.30510，这里是贵州省遵义市播州区乌江镇。
新重庆-重庆日报 记者杨永芹8月6日凌晨2时，随着一段长5米、宽2米的混凝土现浇段浇筑完毕，标志着国内超高墩最大跨度连续刚构桥——武隆至道真高速公路重庆段（简称武道高速重庆段）观音庙乌江特大桥实现双幅合龙，为明年武道高速重庆段建成通车提供了重要保障。
