媒体报道，受俄乌战事影响，台军重新评估各作战区地下指挥所承受第一击能力，同时启动全民防卫动员准备法，与“交通部高速公路局”携手，克服光纤使用频段与通信整合技术问题，在雪山隧道导坑深处开设指挥中心，发生战争时能取代衡山指挥所联合作战指挥中心。
直新闻:据台媒报道，台军与交通部门合作，将在台湾最长公路隧道雪山隧道深处设置指挥中心，防范第一击。但是如果说这两个口，既可以进还可以出，同时指挥所修在里边，它不在隧道的通道上，而在侧面，而且还打出第三条口或者第四条口，也就是专门供指挥所的人员、车辆进出，比如说通过盘山公路，然后进入指挥所，那么它既可以通过隧道来进行运输，或者是物资的运送，同时它又可以利用山体的其他部分，因为它山体很大可以掏空，那么还可以建立自己相应的指挥，所以这种方式倒是可以进行尝试或者是说实际的运用。
3月1日，据央视《天下财经》报道报道，《国家综合立体交通网规划纲要》正式发布，这份《纲要》的规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。整体包括6条主轴、7条走廊、8条通道，而台湾省台北市也被规划在内，台北市所在的支线路径为阜阳经黄山、福州至台北。
有一点可以肯定，我们对台島那数百个地面目标，比如西海岸滩头阵地、机场、军港、兵营、雷达站、军火库、兵工厂、防空导弹发射基地、岸舰导弹发射基地、地地导弹发射基地、炮群位置图、军械修配厂、油库等等，可以说通过卫星、侦察机等手段已经了如指掌，並绘制了详细的位置坐标图。
4月3日上午，台湾地区发生强震引发各方关注。台媒消息称，位于台湾花莲县秀林乡台九线上的知名景点崇德隧道口，受地震影响出现山体崩落的情况。同日，台公路管理部门工作人员告诉南都记者，受强震影响，崇德隧道沿线部分道路已封闭。目前救援人员正在努力赶往现场，具体受灾情况正在了解中。
来源：环球网 【环球网报道】据台湾中时新闻网消息，位于花莲县秀林乡台九线上的知名景点崇德隧道口，原是可以观赏清水断崖的地点，但今天（3日）早上因为地震的关系，造成该地区大量落石，岩块掉落在马路上。台九线崇德隧道外，大量落石，道路中断。
近日，多位参与相关方案构想、设计、论证的学者在接受《环球时报》记者专访时均表达了相似的观点:中国现已完全具备修建“台海通道”的工程能力和经济实力，技术上也不存在不能克服的困难，而推进这项世纪工程所面临的最大障碍还是台湾岛内的政治阻力。
超强台风“山陀儿”正以龟速接近台湾地区，各地风雨威胁也逐渐加大。9月30日早上6时55分，苏花公路发生泥石流灾情，汇德隧道出现大面积土石崩落，事发当时的画面也曝光。视频中可以看到，大片土石泥流从隧道口上方倾泻而下，瞬间吞没通道，隧道内也传出巨响，尘土弥漫，视线几乎全被遮蔽。
随着一首特具中国心的响亮歌声传来，一座特大型公铁两用的跨海大桥也在规划中，即将开始建设。我们都知道福建省的平潭海峡公铁大桥已经于2020年12月开始通车运营，这是一条福建省福州市内的跨海通道，它宽度35.5米，两层车道设计，其中上层双向六车道，下层设计双线，全长约16.4千米，是一座特大斜拉式跨海大桥，现在大桥通车后为直达台湾省又进了一大步!
