据了解，此前各大车企对旗下新能源汽车的三电终身质保条件都十分苛刻，要求车辆必须是首任车主、车辆性质为非营运、车主需在官方APP完成车主认证、车辆交付后每年行驶里程不得超过30000公里、按《用户手册》规定的保养周期在官方授权的服务中心进行保养和维修，且必须使用原厂备件等条件。
随着新时代家庭结构的多样化，MPV车型无疑成多人口家庭出行首选。传祺E8、别克GL8、荣威iMAX8.......一直以MPV"赛道"竞争就十分激烈。 其中，11月8日，更新后的荣威iMAX8 DMH新陆尊正式上市，成为了众多消费者关注的焦点。近日封面新闻在成都试驾了该款车型。
“首批新能源车主要焦虑了”，最近这项话题不断冲上各种热搜，也成为了很多新能源车主们的梦魇。怎么回事呢，中国首批新能源车大概是在2015/16年开始出现，距今正好八年时间，一般来说，一家车企对于质保的承诺只会在八年16万公里，很明显第一批买新能源的车主们要脱保了。
“终身质保”这个词儿好几家汽车品牌都用过，但是细心的朋友可能会注意到，有些在下面小字备注了“仅限首任车主”，有些限制了车辆每年的行驶里程，还有几个就比较夸张：汽车的“终身”还没到，品牌先“寿终正寝”了。
自问世以来，仰望U8便因其极致技术和前所未有的功能、体验备受关注。仰望U8将于9月20日迎来上市一周年的里程碑时刻。值此一周年之际，仰望为此前已交付的仰望U8车主免费升级换新电容方向盘，持续提升智能化用车体验。
近年来，越来越多的人在买车或者换车的时候会选择新能源汽车。按要求，从2016年起，乘用车企业必须为电池、电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保。8年过去，首批被要求提供8年质保的新能源车，正陆续进入了“脱保期”。这些新能源车的动力电池，现在还好吗？
目前上海市正加大汽车产品支持力度，积极落实国家汽车以旧换新政策、实施本市汽车置换补贴政策，进一步加快汽车更新消费。杨浦区组织区内合生汇、万达、百联等多家商业综合体，联动各大热门汽车品牌，积极推出各类汽车促消费活动，积极响应汽车促消费政策。
导 读动力电池是新能源汽车的核心部件，从2016年起，我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。今年开始，将陆续有新能源车进入“脱保”的时间节点。过了8年的新能汽车动力电池还能用吗？这些电池又该何去何从？新能源汽车电池过了8年还能用吗？
近日，MG旗下第三款全球化车型——MG ES5在中国市场正式上市。新车共推出5款车型，官方指导价为11.69万—14.69万元，限时一口价10.39万—13.39万元，增换购价格为9.99万—12.99万元。
