三年前，在中国卖了二十年的老款桑塔纳，也就是俗称的普桑，终于迎来了全新一代接班车型，虽然按理说普桑在国内也早已有了不少的接班人，因为普桑实际上是帕萨特B2，也就是第二代帕萨特。也就是说，普桑最正统的接班人是现在的帕萨特和迈腾。
大众桑塔纳迎来新款，四缸引擎，8.69万起带国六，普桑要回来了？大众品牌进入到国内已经很多年了，迄今为止依旧经久不衰，主要还是因为来华时间比较早，凭借着耐造省油等一系列优点，深受消费者的追捧。说到这里，芒果不由得想起一个品牌，那就是现代。
每次说起大众旗下的神车，最先想到的可能一定是捷达、桑塔纳、宝来几款车型，作为最早入华的一批车，捷达早已经停产，而宝来这款车在更新换代后，实力还有了极为明显的增强，只有桑塔纳这款车，一直在市场上没有拿出亮眼的换代车，这还是比较尴尬的，为了应对这种局面，新一代桑塔纳终于要来了。
《车矩阵》新车:提起桑塔纳，上世纪60-70年代出生的人恐怕印象最深，这款自1984年导入国内国产的车型成为国内最具影响力的车型，高达20余万的售价在那个年代也让普通人望而却步，当年风光无限的上海大众桑塔纳可以说是企业老板和公务用车的唯一选择。
文/大龙对于桑塔纳，很多人可以说是在小时候的记忆里了，而且在很多城市也是作为教练车和出租车来使用的，如今新款的桑塔纳正式上市了，不在已教练车出租车的身份呈现在大众的眼前了。而是以全新的入门级家轿的身份走进更多的家庭。在价格方面也是加量不加价的，在更多的细节之处提升了很多。
[汽车之家 车史上的今天] 1983年成立的北京吉普是中国汽车行业第一家中外合资企业，它的成立也为之后上海大众等合资车企的成立积累了宝贵的经验。然而早在北京吉普成立之前，上海就已启动了合资造车项目，和北京吉普不同的是，上海是先成功打造试装车之后才正式成立合资公司。没错，上海大众。
据了解，新款桑塔纳系列车型（包括尚纳/浩纳/Cross）将在9月2日的成都车展正式宣布上市，已经推出的尚纳和浩纳会在细节和配置上有所调整，而配备全新跨界风格套件的Cross桑塔纳则是大众一款全新入门休旅车。
