前段时间，英国媒体的一篇文章中，提到了如今美国飞行员平均每年的飞行训练时长，还不到82小时。美国华尔街日报《Fighter Pilots Need More Time in the Air》2022-02-17。
前几天有一个新闻，海军航空兵某部特级飞行员，完成了3080小时飞行，光荣停飞，结束了27年的战斗机飞行生涯。有位同学拿出计算器就开始算，3080除以27，平均一年114小时，好像不如民航飞行员的飞行时间啊，这样的训练量真的够吗。今天咱们就来讲讲，战斗机飞行员，一年能飞多少时间。
日前，民航局发布信息通告《2023年通用和小型运输运行概况》（以下简称《运行概况》），从公司分布、飞行人员、运行种类和状态、航空器、飞行时间等方面，对2023年度通用和小型运输的现状及发展趋势予以数据呈现。
每经记者：舒冬妮 每经编辑：杨夏4月上旬，李明刚接受完民航局给飞行员安排的心理疏导。“他已经一个月没飞了，整个航空分公司一天只有一个航班，有时候一个航班都没有。”疫情带给飞行员的阴霾蔓延至李明妻子，给记者发来信息的时候，她配上大哭的表情，一个月没飞对于飞行员来说意味着太多。
12月30日，南都记者从韩国济州航空官网获悉，29日发生韩国务安机场空难中注册号HL8088的失事客机据称“出发前和到达检查，以及24小时检查已完成”。此外，济州航空还公布了执飞该客机的飞行员相关信息，机长总飞行时长约6800小时，副机长总飞行时长约1650小时。
前言在全球消费市场上，消费降级的风已经吹到了各行各业当中。如今，这阵风更是吹到了航空公司上。为了降低飞行成本，东航以ICAO和ATA考试不合格为由，直接叫停了89名飞行员。要知道，飞行员可是最吃香的行业，年薪高达上百万。
前言:曾几何时，中国战斗机飞行员在对手眼中都是没有什么战斗力的，这是因为中国空军直到90年代还在使用50年代的训练体制，加上改革开放后的懒散，一个飞行员一年才飞行二三十小时就是一线飞行员了，而北约空军飞行员达到180小时，中国一等一的尖子飞行员停飞时才拥有1，875小时的飞行时数，1，800多小时在西方飞行员只是一个基数，到2001年，中国空军、海航的主力师的优秀飞行员的年飞行时间为100小时，而苏式战斗机的飞行员也只达到了100-150小时，在中国担任过苏-27歼击机教官的俄罗斯飞行员对当时的中国尖子飞行员也评价不高，认为他们被条文限制得很死，飞行观念机械呆板，训练漏洞百出，甚至不认为他们不能驾驭得了苏-30多用途歼击机，
“和我一起毕业的同学有些去了客运航空公司，疫情前日子过得还是很好的，让我们颇感羡慕。”一名顺丰航空飞行员告诉界面新闻，他这些同学多数在西南地区发展，由于当地生活压力较小，以个人积蓄加上银行贷款，早已将房、车等购置妥当。
