发表人： 刘春鸥 提问时间： 2015-05-05 21:12 标题：关于津蓟铁路时刻调整建议内容：各位领导您好，不知道建议您能否看到。津蓟铁路的开通，无疑是一件惠民工程，极大解决了郊县百姓出行的问题，不仅仅缩短了郊区与市区的距离还拉动了区县的经济。
点击上面蓝字，关注李先生看蓟州关于天津到蓟县这趟火车提速的消息，最近一段时间，大道小道消息满天飞，在朋友圈可都传疯了。“五一”前后通车、每天由一对增加到五对、天津到蓟县时间缩短到一个半小时……这些消息都靠谱！其实，不光咱蓟县人关心火车提速，市区百姓也都眼巴巴盼着呐。为啥腻？
【津潍高铁有新进展】11月8日，津潍高铁天津段首联连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定基础。津潍高铁北接京津城际，南接济青高铁，设计时速350公里。更多交通新闻↓【津蓟高速收费何时调整？回应来了】近日，有网民在北方网《政民零距离》栏目留言询问“津蓟高速天津站外迁，收费是否调整”？
2月11日（农历除夕），津静市域（郊）铁路首开段在国际医学城站正式开工建设，这是天津开工建设的首条市域（郊）铁路。津静线正式开工 首开段将与5号线实现换乘记者看到，随着两台旋挖钻机向下挖掘，高架桥桩基施工正式开始，在钢筋加工区，几位工作人员正在进行钢筋捆扎、焊接作业。
京唐城际铁路有限公司工程部部长安彦鹏表示，截至目前，京唐铁路宝坻至唐山段路基主体工程已全部完成，桥梁下部结构完成设计的98%，箱梁预制完成设计的65%，箱梁架设完成设计的45%，连续梁完成设计的78%。
为了更好落实国家国土空间改革要求，持续推动宝坻区参与京津冀协同发展，抓住京唐铁路、京滨铁路等重大基础设施落地的新机遇，宝坻区组织编制了《宝坻区综合交通体系规划》，提出了未来宝坻区交通体系发展方向，框定了各类交通基础设施的规模和空间位置。
主持人：年关将至，思乡情浓。铁路春运日渐繁忙。本市目前唯一的市域郊铁路——津蓟铁路也迎来了不少旅客。相比纵横全国的高铁列车，时速120公里的“小慢车”的春运有什么不同？今天的《新春走基层》，我们跟随津蓟铁路列车长季恺走进“天津市域郊铁路的春运时刻”。
蓟州区的亲们，等地铁已经等很久了吧。已经运营的津蓟铁路还是传统的内燃机，从蓟州北站到天津北站最快也得接近两小时，而且车次也不太多。即便是《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019-2035）》中提到的津蓟线市域铁路（运营速度是市区地铁的2倍以上），全程耗时估计也会较长。
天津市，简称“津”，别称津门，省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市。天津市抢抓历史机遇，以奋发有为、勇立潮头的责任担当，积极推进“京津冀交通一体化”，到目前为止，境内已建成并运营的干线铁路有8条，分别是:京沪高铁、京津城际、津霸客专、津秦高铁、津山铁路、京沪铁路、津蓟铁路、黄万铁路。
2月1日上午，天津举行全市重点推介项目集中签约活动。本次集中签约项目支撑强、领域广、理念新。从签约项目总投资看，百亿元以上项目占比 75%，平均投资额 119 亿元。从签约项目类型看，基础设施类 15 个，总投资 1844.77 亿元；产业提升类9个，总投资776.
