3月27日，在比亚迪仰望U7新车发布会上，比亚迪董事长王传福谈到公司全栈自研的起点时透露，早期为了摸透工程机理，把市面上所有的汽车都拆解了，当时有一台奔驰，为了让工程师没有顾虑的拆解，王传福用钥匙在车身划了一圈。
“比亚迪从 2008 年开始的新能源转型遇到了困难。而且，这一难，就难了整整十年。从 2008 年第一款混动汽车上市开始，比亚迪遭遇利润大幅滑坡，经销商退网，投资人不解等种种难关，竞争对手直接把招聘摊位摆在了比亚迪工厂门口。
文｜李安琪编辑｜李勤2003年，比亚迪收购西安秦川汽车前夜。许多投资人电话打到了王传福这里，有位香港基金经理很不客气地说，如果比亚迪坚持要收购秦川汽车，那他明天就抛掉所有比亚迪的股票。然而王传福很是坚定，“下半辈子就干汽车，而且要干新能源汽车。
比亚迪创始人 王传福作者 | 邱鑫浩来源 | 邱处机（ID：qiuchuji_1993）最近三年，王传福迎来了事业的高光时刻。从第一台新能源车到第500万台，比亚迪用了15年；而从第500万台到第1000万台，比亚迪只用了15个月。
哈喽大家好！为了搞清楚比亚迪是怎么一键变爹的，欧美日纷纷掀起了一波拆比亚迪的热潮。咱们今天就看看，他们都拆出来点啥结果。日经BP社，把比亚迪海豹大卸八块，还把拆解的全过程编成了一本书，书名就叫《中国比亚迪海豹彻底分解》，书价更是高的离谱，88万日元，大约4.5万人民币。
