现代科技驱动的网络化、信息化快速迭代升级，使得战争模式从传统装备对装备的物力冲撞、火光四射，逐渐转变为由电磁巨手操纵的体系与体系间的虚拟空间对抗。于是，力求攻敌于无备、杀敌于无形也就成了现代战争最为鲜明的标志特征。
近年以来，随着中国航空工业发展达到一个新的高度，早期可望而不可及的预警机井喷式出现。不仅性能先进而且型号丰富，包括自用型空警-200、空警-2000、空警-500，以及专业型Y8J海上警戒机，和出口型ZDK-03等，各类机型满天飞满满大国既视感。
日前，美国媒体发布了一篇名为《中国庞大预警机编队的发展和战略》，其中提及到中国这么多年来在预警机赛道上的发展，不仅呈现出高水平的成绩，同时对于中国空军把预警机在空战体系作战上的部署越来越完善，让美国都无法触及。
前言:舰载预警机是航母的关键装备之一，以前的舰艇雷达受地球曲率影响对远距离的低空存在盲区，无法发现超低空接近的敌机，也无法引导舰载机远程作战的，美国海军二战后立即就研制了E-1和E-2舰载预警机，在21世纪至今，美国一直保持着75架的舰载预警机装备规模，有了这座移动的高空雷达站，其航母战斗群防空效率提高了15~30倍，击落敌机效率提高了30~150%，进攻机群遭遇敌机概率减少了15%-55%，没有舰载预警机的航母战斗群与敌方航母战斗中要增加一倍的舰载战斗机才能保持本身安全，中国海军在很长一段时间内都没有考虑舰载预警机，直到“辽宁”舰的改造才开始发展舰载预警机。
前言:90年代初期，中国空军在引进苏-27SK战斗机后，开始改变国土防空的作战思想，向攻势防御的作战思想转变，战术的改变也需要转变装备，进攻就需要脱离地面雷达网，使中国空军更加重视作为进攻型空军战斗力倍增器的预警机，预警机是各国空军的尖端技术，只有美国和俄罗斯才有生产，日本、英国和法国也只有采购，中国空军近年来所积极进行的空中预警机研制计划，经历了各种磨难，2006年还发生了著名的6.3空难事件，包括一流的工程师在内的40名人同时牺牲，机上除5名空军试飞员外，其余均为电子专家，这是中国空军最严重的空难:也是一次惨重科研专家损失，但是这没有拦住中国预警机的前进，4个月后试飞就再次启动。
2022年最后几天，中航工业发布的一篇文章中，有一个很有意思的细节:在罗列兴装强军“大题目”时，配了3张“200吨级”的图，第一张是运-20，第二张是运油-20加油机，有意思的是第三张图，竟然是许久不露面的空警-2000预警机!
