【日本航运巨头称红海贸易路线可能被迫中断一年之久】财联社2月6日电，日本航运巨头商船三井称红海的紧张局势可能导致这条重要的贸易路线中断一年之久。这段水域对于希望使用埃及苏伊士运河来往于亚欧的船只来说，都是不可避免的。紧张局势迫使数百艘船只绕道非洲。
彭博社11日报道称，除了在公开信息中申明“与以色列无关”，近来还有至少5艘船只在穿越红海时，其国际航运实时追踪信息的“目的地”一栏中，附带填写上了诸如“船上均为中国船员”等类似的备注内容，以示该船只与中国有关。
来源:央视新闻客户端红海局势持续紧张升级，多家国际航运公司暂停经过红海的集装箱船运输已经超过1个月。德国航运公司赫伯罗特在最新一次危机会议中决定继续避开红海，理由是“该地区仍然过于危险”。从去年12月下旬开始，赫伯罗特就宣布停止其集装箱船只在红海的航线，绕道非洲的好望角航线。
来源:央视新闻客户端近期，受红海局势影响，大量商船改道绕行好望角前往欧洲。意大利相关从业人士担忧，如果红海安全问题长期化，可能导致航运公司重新划定航线，地处地中海的意大利港口将长期失去此前的航运市场份额。
据法新社报道，英国海军下属的海上贸易行动办公室14日表示，遭也门胡塞武装袭击的“MV Tutor”号货船上的船员已经弃船疏散，目前这艘船正在红海上漂流。“MV Tutor”号货船悬挂利比里亚国旗，为希腊所有，船上有多名菲律宾船员。
【环球时报特约记者 任重】丹麦航运巨头马士基将于7日公布的第二季度业绩报告受到外媒关注。丹麦《哥本哈根邮报》5日报道称，马士基上周上调了全年盈利预期，预计红海航线的中断将“至少持续到2024年底”，需求将保持高位。
参考消息网5月23日报道（文/王尚 赵文才 姚兵 陈梦阳）从埃及首都开罗驱车往东北方向行驶大约两个小时，就能抵达苏伊士运河伊斯梅利亚河段。在位于苏伊士运河沿岸的河岸俱乐部，一张写有“欢迎来到苏伊士运河：埃及和平、繁荣与发展的生命线”的标牌赫然在目。
界面新闻记者 | 白帆界面新闻编辑 | 近日，红海区域局势迟迟未缓解，越来越多的航运公司暂停运营红海航线，改走非洲好望角。不过，近日一家名为海杰航运的公司则投入多艘船舶，提供红海区域内的周班服务。据海杰航运方面信息，从1月2日到2月10日，海杰航运将安排8班船，平均每周超过一班。
