途灵底盘采用了前双叉臂后多连杆，在传统的闭式空气悬架和CDC可变阻尼减震器的基础上增加了华为的主动路况数据采集、分析和控制系统，可以根据路况来调整悬架刚度和阻尼，5档车身高度可调，具体采用了边缘计算还是云端计算来实现数据推理还不得而知，这对汽车的实时性要求很高，不过问界M9搭载了一颗激光雷达、4个摄像头、12个超声波雷达和7个毫米波雷达，要永远相信华为的数据采集和算法能力，华为说第二，没人敢说第一，最后用大白话总结就是途灵底盘就是主动空气悬挂，之前很多传统车企都是被动空气悬挂。
卷了一年的端到端，会在2025年覆盖到15万级的车型上，但配一套智能底盘，车价就是另一回事了。算法的迭代，算力的拔高，不同路线的智驾技术方案，能实现的功能越来越多，但，今年新的现象级技术，或者说是新的技术趋势，将会是软件定义汽车。
2024年成都车展开幕在即，与此同时，各个汽车品牌的新车和新技术也不断亮相，如“麒麟电池”“云辇底盘”“易三方”“途灵底盘”等等。层出不穷的新名词，不只是营销话术，还是厂家你来我往的经营攻势，更是“护城河”。技术的进步，也让消费者得到前所未有的出行体验。
导 读中国汽车技术领域的“奥斯卡”如期而至，行业新赛道更加清晰可见。继智驾、智舱之后，智能底盘成为汽车行业“新贵”。智能底盘到底有多智能？诸多神奇功能是不是炫技？最新突破的技术何时能量产？汽车用户又能得到怎样的体验？
