中国船史研究会副会长、武汉理工大学交通学院教授席龙飞在“郑和初次奉使下西洋600周年”之时，公布了其二十多年的研究成果，认为:郑和宝船上下共有8层，是世界上第一艘万吨巨轮，船上官兵有上千人，比哥伦布发现新大陆时乘坐的旗舰要大许多倍。
在《明史》中有这样一则记载:“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。可这时我们不禁有所疑问，古代科技并不发达，而世界上第一个发动机在十九世纪才被发明出来，这个时间距离郑和下西洋有四百多年，在没有发动机的明朝，郑和的船只又是如何横穿印度洋，到达非洲的呢?
一支庞大的木船巨帆舰队穿越茫茫大海，抵达遥远的非洲大陆，所到之处，土著皆沐大明之辉。这听起来简直像是天方夜谭，但在600多年前的明朝，郑和及其船队就完成了这样一项惊世壮举。但是那个时候，并没有蒸汽机或者内燃机，光靠大自然的力量，真的能够使得那么大的船队跑那么远吗？
【独家揭秘】一艘神秘船舶模型在泉州晋江村庄出土，背后竟藏着改写工业史的惊人真相......一、天才少年打破阶层魔咒1831年，当西方人还在为蒸汽机噪音头痛时，晋江渔民的儿子丁拱辰拆解渔船上生锈的齿轮，用竹片自制出中国首个蒸汽机芯。
1807年，一位叫罗伯特·富尔顿的美国人发明了世界上第一艘蒸汽轮船，将世界航海事业推进至一个全新的高度。那你知道在蒸汽轮船发明前，历史上可以在全球任何一个地点登陆的哪个舰队吗？不是哥伦布、麦哲伦，也不是达·伽马。而是中国最著名的航海家郑和的舰队。
