吴海云 济南报道面对内卷严重的汽车市场，各大车企勇闯技术无人区，带来一个个“工业奇迹”，以创新的科技，为大家带来更极致的用车体验。作为自主品牌“国家队”，上汽荣威技术过硬、实力能打，诚意十足，推出了长续航新主流混动SUV荣威D5X DMH。
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）随着新能源技术发展和产品供给的增加，消费者对混合动力汽车的需求愈发明确：既要纯电里程满足城市日常通勤，又要在节假日实现“诗和远方”；既要有应对各种道路工况的充沛动力，又要节能省油。
文：懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 日前，上汽荣威公布了荣威D7 DMH世界冠军版车型官图，该车外观上仍然延续在售车型的设计，搭载荣威DMH超级混动系统及P1+P3构型的双电机混动专用变速箱，综合续航里程有望提升。根据此前消息，荣威D7 DMH世界冠军版将于11月初上市。
2013年，搭载第一代EDU电驱动系统的荣威e550正式上市，从那时候起，上汽集团就在插混领域持续进化，不断推陈出新，如今第四代的新一代超级混动系统已经亮相，吸引了许多消费者关注。就在5月，搭载新一代超级混动系统的荣威D5X DMH正式上市，权益售价10.98-13.
插电混动作为车企电动化的一条技术路线，曾在过去几年中备受争议。但是，中国DHT技术有望助推插电混动车型快速放量，给行业带来变革，拥有5年10倍的市场空间。众所周知，燃油车在城市道路上行驶比较费油，而在中高速运行状态油耗较低。
10月18日，上汽乘用车举办了“绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会第二季，上汽创新研发总院副院长、副总工程师仇杰和上汽创新研发总院总监徐政就上汽全新一代DMH超级混动系统进行了深度解析。这是继2020年思享会第一季发布被誉为“中国最强插混”的3.
