日系一直在强调年轻化，新车型的更新换代也带来了新活力。出来马自达、三菱、斯巴鲁这样的小众品牌，丰田和本田在增长代表日系在国内市场的大趋势。2015年5月份，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为91,900辆，对比2014年5月份的81,136辆零售销量，同比增长13.3%。
最近哈弗H9的话题似乎挺火，话说，H9是一款什么样的SUV呢？业界通常称这类车为大梁式SUV，也就是“非承载式车身”，就是有大梁的意思。但从销量表现来看，国内20多万的大梁SUV似乎相当冷门。随着H9推出，国内这类车会受欢迎起来吗？
接触汉兰达一段时间了，是时候写点长测报告了。卖了一年，汉兰达的销量做到了八万四，汉兰达用两代产品生切出了一个7座中型SUV的市场，作为一个产品控，我拿到了一台汉兰达，并且试图去找到这个数据背后的原因。我是一个丰田粉，在很多场合我表达过对丰田的喜爱：极致中庸，造就极致均衡。
由于日系车在安全方面的溃缩式设计，导致很多人认为日系车不安全，一撞就面目全非。同时，没有后防撞梁也是人们诟病的地方，不过从最近上市的新车来看已经得到了很大的改变，来看看新汉兰达遭遇碰撞后的表现吧。新汉兰达在试驾过程中遭遇铃木轿车的追尾，很多人可能会认为，两个日系车肯定是两败俱伤。
这辆新款丰田汉兰达的内部品质，相比老款车型究竟是改进了，还是“降本增效”了？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始聊聊。车身蒙皮塑料后尾门之前拆的雪铁龙凡尔赛的后尾门是塑料蒙皮加玻璃钢内芯，而这辆新款汉兰达的后尾门内外都是塑料，其余是钢板蒙皮。
今日，小编在汉兰达论坛上听到网友咨询，为在新汉兰达、新锐界、哈弗H9三款车选择上正焦头烂额呢，小编实在不明白该网友为什么要在这三款车中间做比较，汉兰达和锐界做为中型SUV，而哈弗H9作为大型SUV，是截然不同的两类车型。因此，该帖子后面留言都表达了自己的意见，哈弗H9是首选。
看过了这辆新款丰田汉兰达的防撞梁和底盘情况，发现这辆车虽然底盘代号换代了，但做工用料方面，并没有太大的改进。那么内饰部分如何呢？一起来看看吧。车门结构冲压铰链，拼接车门车门铰链毫无意外的是冲压件，这是日系车常见的类型。车门当然也是日系常用的焊接门。
3月20日，有一款重量级SUV上市，想必不说大家也能猜出是谁，对的，就是全新汉兰达。这款中型SUV市场关注之高超乎想像。这里面有几方面原因，一是中型SUV尤其是七座SUV是市场热点，二是30万元价位正在成为各大品牌角逐的重要阵地。要说这款全新的汉兰达，一定要对比在售的现款。
今年南方汛期来得早，隔三差五就是淅淅沥沥的小雨，对处于销售淡季的二手车商来说更是雪上加霜，市场里都没几个人，而粉丝却是反其道而行之，觉得这段时间适合入手二手车，顺便把家里已经开了十五万公里的宝马X3给置换了，一通简短的交流下来对X3是又爱又恨，爱的是品牌附加值高，出门去哪儿都有面子，行驶质感好动力优秀，恨的是空间实在不够用，关键是年限一到就开始烧机油，伤脑筋，干脆就置换或者卖掉算了。
