来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 王眉灵 摄影 华小峰“钢筋可以进来了。”“掌子面，来一辆运渣车。”偌大的隧道里，中铁十九局现场负责人刘保宝在几个工点间来回奔忙，不时通过防爆手机和洞外联系。他说，所有的工序要做到无缝衔接，“没有浪费的时间”。
今天（28日），在建的成都东西城市轴线，也传来好消息。随着最后一米掘进施工的完成，其东段的龙泉山一号隧道成功贯通，比预定工期提前了6个月，这也是省内首条4车道隧道。 记者 曾潇：可以看到整个隧道设计为左右分离式隧洞，双向8车道，隧道总长约2.
东西城市轴线被称为成都东西向“天府大道”，是推动成渝相向发展和成资同城化发展的重大工程，是连接中心城区与东部新区、展现大都市形象的重要廊道，是成都大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道，4月4日，红星新闻记者从东西城市轴线东段工程项目业主成都兴城投资集团获悉，截至目前，该项目东二环至五环路段已通车试运行，正在加快景观绿化提升等工作;
工人师傅正对洞壁实施灌浆施工。 刘忠俊 摄工人师傅正对洞壁实施灌浆施工。 刘忠俊 摄中新网成都3月14日电 (记者 刘忠俊)记者14日从成兰铁路公司获悉，成(都)自(贡)高速铁路龙泉山一号隧道完成所有主辅助通道施工建设，正式进洞开始隧道掘进工作。
龙泉山一号隧道进口端位于四川省成都市龙泉山城市公园风景区境内，为单洞双线隧道，由中铁二院设计、中铁十九局承建，设计时速350公里，全长8456米，地质条件十分的复杂，主要有高瓦斯、隧道浅埋段落长、基底变形、龙泉山褶皱带及断层，Ⅴ级和Ⅳ级围岩占了全隧道的77%，且穿越5处不良地质构造，为I级高风险隧道。
成自宜高铁是连接成都市、内江市、自贡市与宜宾市的高速铁路，线路全长约260公里，设计时速350公里，设成都东站、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站、邓关站、大观站、临港站和宜宾站共11座车站，其中成都东站和自贡站为既有站。
